東風日產近兩年的發展一直是非常不錯的，很多車型的銷量都比較高。他是他的子品牌，啟辰卻一直沒有太大的作為。與很多中國產主流品牌有著非常大的差距，啟辰比較喜歡將東風日產所拋棄的平臺和技術進行二次利用，所以整體上不是非常的討喜，不過此次啟辰卻在最新車型上一改往日風格，打造了一個全新的平臺，此次他的新車就是基於這個全新平臺VSA-L所打造的,，估計會在4月份時進行上市。

很明顯的，銷量越來越低的啟辰，最近是要打算涅盤重生了，畢竟單純的依靠已經落後的平臺所進行發展，肯定是不可取的，雖然可以降低成本，但是對於消費者來說，這種二次包裝及時有著穩健的產品力，但是卻總是給人一種吃了剩飯的感覺，還不如直接去考慮中國產品牌，所以進行創新和發展是啟辰所必然要走的一條路。

此次在技術上啟辰星也沒有去採用東風日產所淘汰下來的發動機和變速箱，而是搭載了一臺1.5t的渦輪增壓發動機，這款發動機是三菱提供的，擁有著比較出色的資料，190馬力的最大功率都已經逼近2.0t的發動機了，同時傳動上匹配的6mt和7DCt雙離合變速箱從動力上已經完全拋棄了東風日產的影子，同時新增的48v輕混系統，雖然在動力上沒有很大的提升，但是在油耗上卻起到了很大的幫助，綜合油耗只有6升。

在整個內飾上，其實比起東風日產的SUV要有著更加濃郁的科技感，全液晶儀表盤為12.3英寸中控大屏，為15.6英寸，雖然說看上去沒有什麼特殊的地方，但是足夠大的尺寸對於熱衷於新技術和比較青睞網際網路的年輕人來說，確實有著很大的吸引力的，畢竟大部分潮流的功能他都具備著。4.691×1.905×1.694米的車身尺寸和2.765米的軸距，這是一款明明白白的緊湊型SUV。明顯可以看得出來，這一款啟辰星就是東風此次放射大招了，那麼它的具體銷量到底會如何呢？能不能扭轉啟辰目前這個慘淡的局面呢，4月份上市以後我們拭目以待。