幾十年前奇瑞就開始深耕發動機技術，大多數中國產品牌還在用三菱發動機的時候，奇瑞就開始研製發動機，時至今日奇瑞已經成功研製出好幾款發動機，在專利技術上也取得了不錯的成績。2019年奇瑞推出了一款量產發動機，它就是第3代1.6t發動機，這款發動機的動力性和穩定性毋庸置疑，甚至超過合資品牌的2.0t發動機。

近日奇瑞又曝光了一臺新的發動機，這臺1.5T GDI發動機在動力引數上與1.6t發動機持平，甚至碾壓同級中國產品牌1.8t發動機。這臺1.5t發動機能夠達到140千瓦和250牛米的動力引數，讓人非常吃驚，一經亮相就引起了車友們的廣泛關注，這款發動機不僅在動力引數上遙遙領先，在穩定性和經濟省油方面也首屈一指。

有人拿第3代奇瑞1.5t發動機和吉利1.8t發動機對比，奇瑞這臺發動機在最大功率和峰值扭矩方面與吉利的1.8t發動機不相上下。從動力引數來看，奇瑞這款1.5t發動機成功碾壓大部分中國產發動機，甚至能夠替代目前最有名的第3代1.6t發動機。奇瑞在對這款發動機的成本上也做到了極大的把控，降低成本的同時維持品質。

這款全新1.5t發動機除了動力引數喜人以外，在經濟省油方面做得相當出色，能將油耗控制在7.5L左右。最近幾年自主品牌在發動機領域取得了不錯的成績，可是油耗始終難以實現巨大突破，奇瑞在保證發動機品質的同時大幅度降低油耗，以目前中國產品牌在發動機具備的技術來看，奇瑞無疑是走在前列的。

有訊息表明，奇瑞這款全新1.5t發動機很可能是為插電混動開發的專屬機型，因為這款發動機的排量較小，動力引數卻非常出色，非常適合插電混動版車型。這款發動機一經亮相就受到了廣泛好評，雖然目前發動機還沒有量產，但是車主們已經非常期待了。

奇瑞下一步工作就是逐漸量產這款發動機，選擇搭載在新車型上。奇瑞對自己的發動機技術非常自信，照例給出了10年以及百萬公里超長質保服務。從目前現狀來看，這款1.5t發動機就算全面量產也不會應用在奇瑞所有車型上，大家對這款發動機是否期待呢？