作為與奧迪Q5、賓士GLC Coupe、BMWX3等豪華中型SUV對標的選手，阿爾法·羅密歐Stelvio自2017年進入國內銷售後，成績一向平平。當然，最大的原因還在於品牌影響力無法與BBA相抗衡，加上進入國內時間較晚，消費者對於阿爾法·羅密歐Stelvio的車型認知度並不高。

不過，目前媒體曝光了一組新款阿爾法·羅密歐Stelvio的諜照，新車內外均進行升級優化，還是比較值得大家期待的。

首先是外觀，從諜照上來看，新車整體延續了老款車型的設計，不過經過細節之處的調整之後，整車的視覺效果有所提升。前臉辨識度最高的依舊是家族式標誌性的倒三角形狀進氣格柵，內部則為蜂窩狀中網，不得不說，搭配上兩側的鷹眼大燈，在氣勢上還是有點唬人的。至於車牌，依舊要安放在車的兩側，這一點還是那麼個性。

側面部分，整體感覺運動感有所加強，尤其是雙腰線設計更是加分不少。此外，新車的前後翼子板雖然被偽裝了，但媒體都在預計可能會採用燻黑處理，以此增強運動屬性。至於輪圈，則採用的是燻黑多幅樣式。

從尾部來看，溜背式的設計元素也在很大程度上增強了時尚感和運動感。三角形輪廓的尾燈則採用點陣式LED設計，點亮後頗具科技感。最後就是排氣佈局了，新車採用的是雙邊共兩出的佈局。此外，保險槓較老款車型也有所調整。

從諜照上來看，新車內飾部分的調整隻能算中規中矩，與老款車型基本保持一致。新車配備的是三幅式多功能方向盤，並加裝換擋撥片。中控臺處的大尺寸觸控式螢幕是時下流行的元素，在科技感的營造上還算到位。不過中控部分倒是保留了空調和多媒體觸控的實體按鍵和按鈕，以此增強操作的實用性。

動力方面的看點就比較足了。新車延用老款車型的2.0T和2.9T渦輪增壓發動機，最大功率分別為206kW和375kW，峰值扭矩分別為400N·m和600N·m。從資料上看，2.0T車型的表現堪稱優秀，遠超同級對手。而2.9T版本的發動機更是法拉利同款，動力效能不言而喻。

傳動系統方面，新車匹配的是8速手自一體變速箱。值得一提的是，新車將首次加入48V輕混系統，這對於整車的競爭力而言，無疑是一大助力。

由於品牌知名度等原因，阿爾法·羅密歐Stelvio在銷量上一直不敵BBA，但實際上這款車實力並不賴，尤其此次升級之後，競爭力更是上升。面對老款6.8折的窘況，新款的上市預扳回敗局，還是繼續6.8折？

新車目前正在緊張的測試當中，預計將於2020年正式亮相。