在國內轎車市場​，別克Excelle​曾經的銷量​和福斯Lavida​、日產Sylphy不相上下​​。這三款車​，也一度長期霸佔著​轎車銷量​前三的位置​，成為最暢銷的三款​轎車​。

進入2018年之後​，別克Excelle銷量​大幅下滑​，與福斯Lavida和日產Sylphy的差距越來越大​。不要說進入前三名了​，即便是入圍前十名都很難​。導致別克Excelle銷量​下滑的原因​，一是因為​別克品牌​整體銷量走低​，再者就是三缸發動機惹的禍​。

眾所周知​，三缸發動機最大的缺點就是抖動比較嚴重​，還有就是因為缸數的限制​，動力輸出不線性​。最後​，三缸發動機的可靠性以及後期維護成本​方面的表現​都比較差​。

當然三個發動機也不是一無是處​。它的優點就是品質輕體積小​，能夠有效的降低車身自重​，在油耗方面的表現比四缸機​​要好一些​。三缸發動機還有一個優點，就是低扭動力​輸出​比較強​。但是總的來說​，三缸發動機的缺點​需要大於優點的​，最起碼在我看來是這樣

順便說一句​，雖然通用​別克​在2019年9月份​重新復活了已經停產的別克Excelle​，無奈全系搭載的三缸發動機​，讓這款​曾經非常暢銷的經典車型​也迴天無力​。

眼看在​緊湊級轎車市場​，別克​即將全軍覆沒​。於是​，3月31日​，搭載四缸發動機的​2020款​別克Excelle上市了​。新車共推出​兩款配置的車型​，售價分別是11.99~12.59萬元​。比較有意思的是​，別克官方在這兩款車的名稱裡邊特意加了“​典範​”二字，可見別有用意​。

新車在外觀和內飾方面​，與現款車型並沒有​什麼區別​，就不做過的的介紹了，主要聊一下配置​。

報價為11.99萬元的典範1.5升自動進取型​配置車型​，居然連車載藍芽電話​、倒車雷達​這兩個最基礎的配置都沒有​。都2020年了​，​差100塊錢​就賣到12萬的車​，別克的誠意也太不足了​。當然​，也有可能是壓根就沒有打算讓這款車上量。

再來看看售價為12.59萬元的​典範​1.5升自動精英型​配置​。該車配備了7英寸中控液晶顯示屏​、GPS導航和路況資訊顯示​、道路呼叫救援​、車載藍芽電話​、手機互聯​、語音控制多媒體​和電話​、電動天窗​、倒車影像​、後雷達​以及LED遠近光燈​等配置，比報價為11.99萬元的​典範1.5升自動進取型​配置​價效比要高很多​。

這兩款車都搭載了​1.5升自然吸氣發動機​，匹配​6速手自一體變速箱​。最大功率113馬力​，最大扭矩141牛米​。在動力方面的表現​，和別克Excelle現款​搭載1.0T發動機的車型​相比也下降不少​。

至於能否成為真正的“典範”，就要看優惠力度了​。