“Sylphy”再度崛起，8月售出一萬輛，10萬就能落地還買啥FIT

眾所周知，車在國內的受歡迎程度遠遠不及車，即便是強如全球銷量第三的福斯Golf，在國內市場上也始終趕不上Lavida、Bora、Sagitar等車型賣得多。但是在今年8月份，有一臺車卻是賣出了1W+以上的成績，它就是來自東風日產的Tiida！

Tiida在2019年8月份的單月銷量是10107輛，排在轎車銷量榜單的第25位，雖然成績並不算十分靠前，但對於一臺車來說這已經是相當難能可貴了。說到Tiida就不得不提起它的兄弟車型日產Sylphy，最近日產Sylphy可是出盡了風頭，剛剛換代就迎來了首輪爆發，在8月份以33795輛的成績力壓Lavida登頂轎車銷量榜首位。那麼作為Sylphy的版，Tiida都有哪些優點呢？

最新的2019款Tiida全系共5款車型，售價區間為9.99-13.49萬元，都滿足國六排放標準。現在Sylphy已經換代，但款Tiida卻還是保持了上一代的設計，V-Motion前臉看上去比較秀氣，車身側面的線條流暢舒展，尾部造型相對簡潔，整體外觀顯得非常圓潤耐看。對於一些年輕人來說，可能這樣的外觀不如雪佛蘭Monza、豐田LEVIN等新車動感，但也有不少家庭使用者喜歡它這種中規中矩、毫不張揚的設計。唯一可惜的是新車只有兩款高配車型才給出了LED近光燈和日間行車燈，其餘都是鹵素大燈，亮度一般。

Tiida的內飾不算新潮，做工用料挺好，改軟的地方都是軟的，中控臺上面覆蓋了軟性材料，副駕駛前方還有一塊類似真皮的材質，看著比較高檔，不像同價位的很多合資車用的全是硬邦邦的硬塑料，看著就廉價。整套內飾的佈局依舊充滿了日產弄弄的居家風格，樸實無華，唯一要吐槽的就是它的方向盤造型了，這個方向盤和老款Qashqai一樣十分難看，被很多人形容為“單車座”、“王八殼”、“大褲衩”，但Qashqai在改款之後已經換了全新的方向盤，不知道Tiida什麼時候也能更新。

配置方面，Tiida最低配的手動擋車型配置相當寒酸，除了遮風擋雨之外幾乎沒什麼值得說的配置，從11.39萬的次低配開始給出了前排側氣囊、倒車雷達、電動天窗、前霧燈，12.29萬的中配車型就比較豐富了，多出了前後排頭部氣囊、ESP車身穩定控制、併線輔助、車道偏離預警、主動剎車、倒車影像、車側預警系統、無鑰匙啟動/進入、皮/織物混搭座椅、8英寸中控液晶屏、語音識別控制等功能，在安全輔助駕駛以及舒適性方面都有了很大提升。

空間是Tiida的一大亮點，首先它的兄弟Sylphy在同級別中空間數一數二，而Tiida軸距同樣是2700mm，後排比FIT、致炫這些小型車寬敞不少，在緊湊型車裡面能比它還大的車型也不多見。而且雖然車不太受歡迎，但誰都不能否認它的實用性要高於轎車，很多車後備箱裝不下的大物件，車都不在話下。另外日產一向以“沙發廠”聞名，座椅寬大填充柔軟，讓它的舒適性也大大提高。

動力方面，Tiida搭載的是一臺1.6L自然吸氣發動機，最大功率126馬力，匹配CVT無級變速箱，沒什麼激情但家用足夠順滑，很適合日常城市內代步，而且油耗控制的也比較經濟，車主實測的百公里綜合油耗在7.5L左右。

最後來談談價效比，雖然Tiida目前在售的車型是2019款，但實際上對比Sylphy還是落後一代的產品，因此優惠力度很大，不少地區都給出了2萬元的優惠，也就是說最低的裸車價尚且不到8萬元，10萬左右就能落地了，這個價格就能入手一臺軸距2700mm的A級車，還買啥FIT呢？