▲ 中期改款奧迪A4L
級別：中型轎車
上市時間：4月10日
中期改款奧迪A4L將於4月10日正式上市，目前現車已陸續到店。新車提供了致雅型和動感型的兩種外觀套件，並對細節方面有所升級改動。致雅型前包圍底部兩側的導風槽取消了鍍鉻飾條，動感型則重新換裝了大開口蜂窩進氣格柵和重新設計的前包圍造型，以滿足不同使用者的喜好。另外新款奧迪A4L全系標配的前後LED燈組也同樣經過了重新設計並加入點陣式元素，頂配版車型更配備了矩陣式LED燈組，以進一步強化科技氛圍。
新車內飾沿用了海外版的設計，最大的改動就是換裝了大尺寸懸浮式中央觸控屏，同時現款檔杆前方的MMI旋鈕換成了儲物格及卡槽。新款奧迪A4L的整車三圍4851x1847x1439mm（動感型車長4858mm），軸距2908mm，同級別的主流尺寸，應對家用完全沒問題。
動力方面，新車預計仍將分為三種不同動力調校的EA888 2.0T發動機，其中45TFSI車型的最大功率252馬力（185kW），而40TFSI車型也將與45TFSI一樣配備quattro四驅系統，並全系標配前後五連桿獨立懸架結構。
▲ 全新一代雪佛蘭開拓者
級別：中大型SUV
上市時間：4月中旬
全新一代雪佛蘭開拓者是最近關注度比較高的一款中大型SUV，也是其品牌的旗艦級SUV，更是別克昂科旗、凱迪拉克XT6的姊妹車型。新車外觀以其概念SUV FNR-CarryAll為原型打造，前臉採用了分體式燈組設計和大尺寸網狀進氣隔柵，兩側還有狹長的LED日間行車燈。
此外全新一代開拓者還將提供普通版、RS運動版和Redline三種外觀方案，最明顯的區分是鍍鉻橫幅條式中網、黑色網狀中網配紅色RS徽記，以及全黑色前中網。新車三圍4999x1953x1736mm，軸距2863mm，屬於同級別主流尺寸，並提供2+3+2的7座佈局，且支援Easy entry便捷進入功能。
中控臺則保持了雪佛蘭的家族化設計，圓形出風口配紅色裝飾點綴，RS版車型還在增加了中控臺和皮質座椅的紅色縫線以表明其運動屬性，大尺寸懸浮式中控屏內部配備了全新一代MyLink+智慧車載互聯絡統及CarPlay對映功能。動力方面將搭載2.0T智慧變缸渦輪增壓發動機，匹配9AT手自一體變速箱，並支援多種駕駛模式選擇，高配車型還將提供四驅系統並配備Twin-Clutch功能，可以控制左右後輪的扭矩分配。
▲ -福斯TAYRONGTE
級別：中型插電混動SUV
上市時間：4月25日
繼Golf·純電（e-Golf）、Bora·純電（e-Bora）以及MagotanGTE之後，-福斯全新TAYRONGTE也將於25日正式上市，以緩解“雙積分”政策帶來的壓力。新車在燃油版的基礎上加入了福斯新能源家族元素，包括前格柵、翼子板及車尾右側均加入了藍色“GTE”標識，前槓兩側開口還配有C字形LED日間行車燈。全新TAYRONGTE的車身側面及尾部與燃油R-Line版車型一致，而且還換裝了低風阻輪圈。
目前新車內飾並未曝光，或將延續現款燃油版車型的整體佈局，並按高低配車型分別裝配9.2英寸或8英寸中控屏。動力方面，全新TAYRONGTE將搭載1.4T發動機+電動機組成的插電式混動系統，其中發動機的最大功率150馬力（110kW），配備寧德時代提供的三元鋰電池組，容量和純電續航里程未公佈。
▲ 中期改款奧迪Q7
級別：中大型SUV
上市時間：4月26日
中期改款Q7遵循了奧迪品牌近年來的設計趨勢，通過對細節的調整比現款更顯沉穩大氣。多邊形一體式進氣格柵與兩側大尺寸進氣口均經過了重新設計，同時銀色格柵邊框也進一步收斂，由此得到了閉眼角的全新燈組設計，未來新車上市時或將標配雙光透鏡全LED燈組，預計還會提供帶HD Matrix LED技術的鐳射大燈供選配。此外，目前市場上的中期改款奧迪Q7為2020款特別版車型，其中還有黑武士版供選擇。
與A8L同款的全新MMI數字虛擬座艙設計出現在了新款奧迪Q7內飾中，12.3英寸全液晶儀表+10.1英寸中控大屏支援CarPlay和CarLife手機對映，另外還有一塊8.6英寸液晶屏用於觸控操作空調、座椅通風/加熱等功能。新車三圍尺寸預計會有小幅變化，且軸距會縮短，預計45TFSI車型軸距為2996mm，55TFSI車型則為2999mm。
動力方面，新款奧迪Q7將採用與A8L相同的動力系統，高配車型的3.0T V6渦輪增壓發動機將取代現款3.0T機械增壓發動機，最大功率340馬力（250kW），峰值扭矩500牛-米，匹配8速Tiptronic手自一體變速箱，另外還將提供2.0T版本。在此基礎上，新車或將全系標配48V輕混系統，屆時油耗有望進一步降低。
▲ 全新凱迪拉克CT4
級別：入門級中型車
上市時間：4月內
全新凱迪拉克CT4從命名上不難看出定位低於CT5，官方定位於“中小型美式豪華後驅車”，也是標軸版ATS的繼任者。新車外觀採用了家族最新的設計語言，海外版提供了Luxury（豪華版）和Sport（運動版）兩種外觀風格，而國內先期亮相的多為運動版車型。兩個版本的主要區別在於前臉部位，其中豪華版採用了鍍鉻點陣式盾型進氣格柵，而運動版則為黑色格柵，同時前槓兩側的開口亦有小幅度調整，以進一步提升運動氣質。
內飾方面，全新凱迪拉克CT4幾乎與CT5保持了相同的佈局和設計風格，懸浮式中控屏配備了最新的CUE系統，動力方面則搭載了與CT5同款的2.0T可變缸渦輪增壓發動機，並匹配了縱置8AT手自一體變速箱。
此外，全新凱迪拉克CT4的三圍資料4760x1815x1421mm，軸距2775mm，這般規格未來將給競品帶來不小的衝擊。由於新車基於Alpha架構打造並採用前置後驅的驅動形式，未來上市後可以進入緊湊型與中型級別之間的細分市場，主打錯位競爭，搶奪入門級豪華轎車市場份額，也是同級別理論意義上最具駕駛樂趣的車型。
▲ 凌志UX300e/豐田C-HR EV/奕澤IZOA EV
定位：緊湊型純電動SUV
上市時間：4月下旬
與大多數傳統車企的做法一致，全新凌志UX300e同樣繼承了其燃油版車型的衣缽，只是在燃油版的基礎上針對新能源身份做出了相應改動，例如在門板及後尾門處加入了純電動車的專屬標識，同時為了降低風阻係數提升電能消耗，新車採用了全新的空氣動力學輪圈，且車身高度降低了20mm。目前全新凌志UX300e的三圍尺寸還未公佈，但與現款燃油版車型的相比應該不會有太大出入，適合年輕使用者日常城市代步通勤。
參考官圖，新車與現款燃油版的內飾佈局沒有太大差異，同樣配備了懸浮式中控屏和真皮多功能方向盤等。至於動力方面將搭載一臺峰值扭矩300牛-米的前置電機，並配備54.3kWh鋰電池組，NEDC綜合續航里程可達400公里。
同時，豐田還將在本月帶來C-HR EV和奕澤IZOA EV，這兩款純電動SUV均會懸掛豐田LOGO。與燃油版車型相比，C-HR EV和奕澤IZOA EV的整體設計變化不大，主要在細節上增加了身份特徵。至於動力方面，C-HR EV搭載了一臺204馬力（150kW）的電動機，電控系統供應商是DENSO電裝集團，NEDC續航里程或為400公里。