說到自動擋，大家應該很熟悉了，這些年來也越來越普及，與手動擋一成不變的擋位設計不同，自動擋擋位設計分為很多種，這對一些新手或不熟悉自動擋車型的司機來說，是一件非常困擾的事情。今天就來說說這個，幫助大家快速入門。

常用檔位

P檔——泊車檔。當你停車不用時，檔位在此，此時車輪處於機械抱死狀態，可以防止溜動。

R檔——倒車檔。倒車時用。

N檔——空檔。暫時停車時(如紅燈)，用此檔位，注意此檔位表示空檔，為防止車輛在斜坡上溜動，一定要踩剎車。

D檔——前進檔，也稱驅動檔。不用多說，就前進時用此檔位。

2檔——低速檔。在上斜坡時或者在比較傾斜的坡度啟動時可以用此檔起步前進，原理是把檔位掛在這裡可以限制汽車檔位在低檔位，切換以保證汽車獲得最大前進動力。

L檔——低速檔。在下山或者下斜坡時，把檔位掛在這裡可以限制汽車的檔位，可以使汽車在下坡時使用發動機動力進行制動，車主不用長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險。

S檔——表示運動模式，掛入此擋時，會讓發動機保持高轉速一段時間，使汽車動力增加。適合超車需要動力時用。

直排式檔位

這種擋位設計非常普遍，目前很多品牌的自動擋車型都使用這種擋位，這種直排式的擋位設計優點是換擋相對比較直接，缺點是在盲操作時容易掛錯擋。

階梯式檔位

階梯式擋位又叫蛇形擋位，這種擋位也是非常常見的自動擋擋位設計。優缺點剛好和直排式相反，優點是掛擋時不容易掛錯擋，缺點是操作上不如直排式那樣直接。

電子檔杆

電子擋杆前些年還比較少見，不過最近有越來越多廠商也開始使用這種設計。

旋鈕式檔位

旋鈕式擋杆比較少見，比較常使用這種設計的車型有積架和路虎。使用起來跟其他自動檔沒太大區別，但看起來科技感很強，比較炫酷。

懷檔

懷擋在歐美國家曾經比較流行，懷擋的優點是節省出中控臺的空間，缺點是由於佔據了一側控制桿的位置，把雨刷、轉向燈等功能都集中在另一側的控制桿上，這個控制桿雖然操作起來比較繁瑣，但習慣後也不是什麼難題。

汽車起步

踩住剎車，然後點火，將檔位從P檔掛到D檔，鬆開手剎，再鬆開腳剎，踩油門起步。

汽車停車

進入停車位置時，踩住剎車，拉手剎，掛P檔，鬆腳剎，關閉電源拔鑰匙。

等紅燈停車

在開自動擋車，在等時間較短的紅燈時，直接踩住剎車，不用換擋。如果遇到時間較長的紅燈時，換到N擋，拉上手剎更合適。

上下坡停車

坡道上停車要注意，否則很容易造成溜車。正確做法是：踩下剎車使車停下，然後掛空擋，拉手剎，然後掛上P檔。

叫拖車要注意

自動擋車型不同於手動擋車型，當車輛熄火後，發動機不工作，液力變矩器不轉，ATF油泵不工作，長時間拖車可能會損傷變速箱，所以很多車輛的說明書上指出，拖車時把擋掛在N擋上，拖車速度不應超過50km/h（有些車型設定為30km/h），行駛距離不超過50km，這也是對變速箱的保護，距離過長還是叫板車來拉吧。