編輯/初九

3月30日，易鑫集團(02858)釋出公告稱，於2020年3月30日，上海易鑫(為公司的間接全資附屬公司)與宿遷雲瀚訂立平臺技術服務框架協議，宿遷雲瀚(或其聯屬公司)須透過其運營的京東白條等平臺的服務推廣欄目推廣集團的網際網路汽車金融業務，集團則須向宿遷雲瀚(或其聯屬公司)支付服務費，作為所提供服務的對價。自協議日期起至2022年12月31日結束。

據公告披露，2020、2021及2022年平臺技術服務框架協議的年度上限分別為人民幣5292萬元、5292萬元及8000萬元。也就是說，未來3年易鑫支付給京東的推廣費合計上限達到了約1.86億元。

公開資料顯示，上海易鑫融資租賃有限公司成立於2014年8月12日，註冊資金15億美元。2017年11月16日，易鑫集團在港交所掛牌，發行價7.7港元，上市首日市值510億港元。

3月26日，易鑫剛剛公佈了其2019年全年業績財報。財報資料顯示，2019年全年易鑫集團實現總收入58億元人民幣，同比增長5%；全年淨利潤3100萬元，在2018年虧損1.67億元基礎上實現盈利，而這也是其成立五年來的首次盈利。經調整淨利潤達4.39億元，同比增長27%。

易鑫集團的收入包括融資租賃服務、貸款促成交易服務，銷售汽車、廣告及其他服務和少量經營租賃服務。財報稱，融資租賃服務、貸款促成交易服務（助貸）是易鑫的核心業務，2019年核心業務新增收入達到了25.19億元，同比增長21%。而這主要得益於助貸業務收入的增長。資料顯示，截至2019年底，其助貸業務收入為16.68億元，相比2018年的5.39億元暴增210%。

相比之下融資租賃服務收入為37.55億元，同比下降8%。對此，易鑫集團給出的解釋為“公司在策略上側重貸款促成業務”。

據財報披露，易鑫已與12家銀行及金融機構（作為合作伙伴）合作，通過貸款促成服務促成約34.7萬筆融資交易，同比增長141%，佔全年汽車融資總交易量的66%。相比之下，2018年這一資料為30%。

逾期率方面，截至2019年12月31日，易鑫所有融資交易（包括自營融資租賃服務及貸款促成服務）M3逾期率為1.30%相比2018年的0.92%上升明顯。同時，金融資產減值虧損淨額由2018年底的6.69億元上升至11.08億元，增幅達到66%。

對此，財報表示，從2019年下半年開始，公司在收回消費者欠款方面面臨更加嚴格的監管環境，開始進行訴訟並將其作為催收的主要解決辦法。較長的處理時間對其收回欠款的效率產生一些負面影響。因此公司的不良欠款比率及撥備金相應升高。

對於新冠肺炎疫情下2020年的業務發展，易鑫集團在財報中表示，2020年將面臨包括福斯消費能力下降及中國汽車銷量繼續下探的壓力。易鑫稱，公司將繼續利用資源為客戶提供更好的融資產品及服務，並與經銷商及其他合作伙伴緊密合作，以強化自身競爭優勢。

很快，易鑫集團就與京東白條簽訂3年框架，推廣網際網路汽車金融業務。

根據易鑫集團最新年報顯示，京東金融投資有限公司持有公司684,283,320股股份，佔10.74%股權。據了解，2015年初，易車獲得京東及騰訊以現金和獨家資源的形式提供的共計約13億美元的投資。根據協議條款，京東將以認購易車新發行普通股的形式向易車投資共計約11.5億美元，其中包括4億美元現金及約7.5億美元獨家資源；所涉及資源包括京東為易車獨家開放含移動端應用在內各電商平臺的新車和中古車頻道，以及提供核心電商平臺的其他支援。易鑫由此獲得京東價值不菲的流量入口。

不過，2018年10月，有訊息稱，京東不再為易鑫提供交易場景入口，此前京東商城汽車板塊會跳轉到易鑫“淘車”，現已轉到京東自建購車平臺，京東金融的“汽車分期”也改為顯示小白用車。對此，易鑫的說法是合作正常到期，且不會影響易鑫集團現有業務。

現在，京東與易鑫再續前緣，易鑫從這家流量大戶獲取的資料資源優勢，能否讓其在網際網路汽車金融領域脫穎而出，值得繼續關注。