韓系車在市場中的受歡迎程度逐步變低，雖然韓系車在技術方面有著一定的優勢，但是在用料和做工等方面卻稍顯劣勢。再結合一些其它的因素，韓系車在國內的口碑也變得越來越差。

現代TUCSON曾經在國內也算是比較暢銷的緊湊型SUV，但隨著韓系車的逐步衰落，TUCSON的銷量也一落千丈，即便是經歷了全新的換代，也仍然只有低銷量的水平。

現在，TUCSON的綜合產品力略顯不足，現代廠商已經在謀劃全新一代的TUCSON，海外版本的全新TUCSON已經正式曝光，有望在2021年引入到國內上市。

外觀變化不夠明顯，內飾更具科技氛圍

外觀方面，新車採用了全新的家族式設計語言，鱗片版的進氣格柵在視覺上營造出了比較強的衝擊力，同時帶來了幾分犀利感。分體式的大燈造型增強了檔次感，機蓋上隆起的多重線條折射出了強烈的力量感，而兩側的“L”型裝飾條均採用了燻黑處理，在細節中點綴出了幾分個性。

側身並沒有採用傳統的貫穿式腰線，不規則的腰線設計讓側身有著幾分獨特感，大尺寸的輪轂造型增強了戰鬥氣息，與燻黑處理的輪拱相結合，進一步提升了運動感。

尾部方面，兩側的腰線順勢延伸到了尾門的中部，帶來了層次分明的效果，三角形的尾燈造型營造出了幾分個性，單邊雙出的排氣設計則增強了視覺感。

內飾方面，新車採用了全黑的配色，容易營造出高檔的效果，四幅式的方向盤帶來了十足的未來感，偏向於主駕駛的中控臺增強了實用性，按鍵式的換檔設計並不多見，但實際操作起來可能會更方便一些，而大尺寸的中控液晶螢幕則讓車內更具科技感。不過，韓系車一貫在用料上都比較差，時間久了之後難免會出現異響，且摸起來也有著比較強的廉價感。

娛樂功能有所提升，是否省心目前未知

配置方面，新車將配備全液晶儀表盤、多功能方向盤、電子手剎和中控液晶螢幕等功能，能夠基本滿足普通消費者的需求。

韓系車曾經有著很省心的口碑，但現在卻很難再贏得廣大消費者的信任，就拿現款TUCSON來說，單是雙離合變速箱升級，就已經引發了不少變速箱異響、動力下降和換擋頓挫等現象，所以全新一代的TUCSON是否省心還是未知的。

動力水平中規中矩

動力方面，新車將繼續搭載1.6T渦輪增壓發動機，具體引數和現款的1.6T發動機不會有太大出入。傳動系統方面，與之匹配的將會是8速手自一體變速箱，取締了現款車型飽受吐槽的雙離合變速箱，只不過，這款8AT變速箱的可靠性目前還是未知的。此外，新車還將提供混動或純電動的新能源版本，為消費者們帶來更多的選擇。

小結：韓系車早已經失去了往日的風采，不僅可靠性大不如從前，而且還出現了銷售庫存車這種現象，我想正也正是韓系車走下坡路的一大原因。全新一代TUCSON的來襲，可能是廠商為了補救現狀的“辦法”，但具體效果無從得知。那麼，你認為現代TUCSON還會繼續走老路嗎？