距離賽科龍的線上新車釋出會越來越近，之前官方透露的“加一次油續航500km”讓人浮想聯翩，紛紛猜測是不是650cc的拉力RK6要來了。今天一大早賽科龍公佈了答案，原來是大綿羊踏板車型RT3更新到了2020款。

RT3在2018年首次上市，以南韓老牌大林Q3為原型深度開發的而來，先進的平臺讓它具有和主流的光陽賽艇系列、三陽JOYMAX，以及德比兄弟比亞喬SRMAX這些合資大綿羊同臺競爭的基礎，經過兩年的積累，現在也迎來了換代升級。

雖然具體配置和升級專案稍晚一些才能知曉，但從官宣圖片來看，2020款的外觀並沒有太大變化，RT3的顏值在大綿羊中是比較高的。但是細心的車友發現後座上多了一個腰靠，剎車系統也有所變化，結合“摩旅、500km、沙發坐姿”等等關鍵字，所以新款應該會在續航、操控、舒適度上進行優化提升。

國內休閒摩旅的熱度居高不下，各種拉力、越野、休旅與之沾邊的車型層出不窮。但跨騎車型並不是所有人都能夠駕馭和喜愛的，於是許多車友把目光轉而投向了大綿羊踏板車型，輕鬆愜意的坐姿能更舒服的完成旅途，簡單便捷的操作能分出更多精力享受途中的美景。摩旅自然是個辛苦活兒，但更多的車友不是去吃苦的，而是放鬆身心的一種方式，這時候大綿羊踏板的優勢就體現出來了。

下圖為現售款RT3，你能發現新款有哪些不同嗎？

國內早期可選擇的大綿羊車型並不多，當年的“艇王”、“A博士”可都是追捧的目標。再後來湧現了春風“捷馬”、貝納利“銀刃”、輕騎“諜影”等一批中國產車型，開啟了大綿羊市場的雛形。不過這些初期產品或多或少都有不成熟的地方，並不能滿足消費者日益挑剔目光。隨著休閒摩旅市場的蓬勃發展，不少車廠開始加大這個領域的研發力度，技術越來越成熟，配置越來越高階，可選擇的越來越多，那麼經過沉澱優化升級後的賽科龍RT3，又會帶給我們什麼樣的不同體驗呢？讓我們拭目以待。喜歡摩托車資訊，關注老凱，點贊留言，收藏分享吧！