七代Teana已經上市有大半年的時間，這可能是迄今為止最運動的一代Teana，激進的設計語言讓人有點忘了它"日產大沙發"的稱號，加上百公里加速時間6.4秒的驚人資料，引起了不少小夥伴們的關注，恰巧十代Accord也上市不久，同樣是主打運動的B級家用車，兩車相遇能擦出什麼樣火花呢？

倒梯形的進氣格柵，微微翹起的"臀部"，兩車倒是有挺多相似的設計語言，但個人還是更喜歡Accord的線條和溜背造型。

相似的不只是外形，兩車的尺寸也是極其接近，Teana更長，Accord更寬。

連中控佈局都相差無幾，Teana這是和Accord槓上了啊，整體上Accord更耐看，Teana的內飾比較秀氣，細節做得更好。

兩輛車的後排中間地板都有一定高度的凸起，Accord的溜背造型對空間有一定的影響，Teana的後車門開口更大，所以Teana的空間表現會更好一些。

說好的6.4秒呢？醒醒吧，那是指導價26.98萬元的頂配2.0T車型。七代Teana主打車型依然是2.0L車型，動力相較Accord高下立判。

這裡不得不表揚一下Accord，1.5T的渦輪增壓與2.0L的自然吸氣在油耗上基本持平。

兩車上市都有一段時間了，想必終端都會有不小的優惠，地區不同價格有所差異，實際價格還需小夥伴們到店諮詢。

配置上Teana更加實在，除了沒有電子駐車、後排座椅放倒等配置之外，其他配置都要比同價位的Accord高。

2019年Teana的月銷量在8月份突破萬臺，但並不穩定，而Accord的銷量則比Teana整整高出一倍有多，在7、8月份差距開始拉近。

Teana是為數不多車主不會吐槽懸架減震不舒服的車型，"大沙發"果然名不虛傳，意外的是Teana的優點還不少，但是槽點也挺多的。

不出意料，日產Teana還是那個我們熟悉的"大沙發"，除了一直被表揚的懸架減震和座椅舒適性之外，Teana給人的印象並不深。日產一直走高性價比路線，但是B級車市場大佬雲集，價格並不是唯一評判標準，對於預算緊張又想買B級車的小夥伴們來說，Teana可能是很好的選擇，但如果想追求更多，在預算充足的情況下還有更多選擇。