2020款JEEPWrangler最初上市時，外媒Car and Driver就對幾款車型進行了測試，發現燃油經濟性確實有所提高。此外測試中也發現，JEEPWrangler的微混動力系統能夠提升不少動力，小排量車型安裝後動力可以媲美大排量車型。

一、JEEP微混效能超過傳統燃油車 未來還將造更多電動車

近日，JEEP品牌全球QuattroporteChristian Meunier在接受外媒AutoCar採訪時表示，JEEP旗下的幾款混合動力車型無論在效能上還是效率上都已經超過燃油車型。

Meunier表示：“未來插混和純電JEEPWrangler有望在6秒鐘以內實現0～60英里（約為0～96km/h）的加速，加速非常快，而JEEP傳統燃油車永遠也達不到這樣的水平。”

實際上，很少有JEEPWrangler車主用這款SUV車型作直線加速測試。相反，JEEPWrangler更多用於路況較差的野外路段。在崎嶇的山路中行駛時，車輛需要較大的扭矩，JEEPWrangler採用微混電機之後，扭矩就能得到較大提升。

▲2020款JEEPWrangler

隨著歐洲、美國的排放法規逐漸嚴格，各大車企也在研發更省油的車型。其中一個方向是製造微型汽車，採用小排量發動機；另一個方向是製造電動汽車，以滿足排放規定。

Meunier表示，JEEP品牌目前採用的是第二個方向，即不犧牲汽車的動力，通過製造電動汽車滿足排放法規。他表示：“在接下來的幾年中，我們將推出更多電氣化的產品。在我看來，電動化可以提高皮卡和SUV的功能，讓這些車輛在所有路段的表現都能得到更大提升。”

此前，外媒Car and Driver對2020款JEEPWrangler進行了排放測試，測試車輛是2020款JEEPWranglerSahara四門版，搭載3.6L V6+48V微混系統。實際測試發現，搭載微混系統的車型燃油經濟性可以達到16mpg，而3.0L V6柴油動力的車型為17mpg。雖然在引數上提升不多，但實際使用中，油耗會有比較明顯的下降。

二、JEEPWrangler共四款動力可選 低配汽油車型價效比最高

2020款JEEPWrangler車型目前已經上市銷售，海外版車型共有4種動力配置。其中汽油發動機有2.0L、3.0L和3.6L三種排量可選，其中2.0L和3.6L的版本可以搭載微混電機。

2.0L汽油機版本搭配微混電機最大可產生270馬力的動力，最大扭矩400N·m。3.6L V6發動機搭配微混電機最大可產生285馬力的動力，最大扭矩352N·m。其中，微混電機使用48V電池，電池容量為0.4kWh，可以提供12馬力的動力，最大扭矩90N·m。

▲JEEP 3.6L+48V微混動力系統

實際上，兩款微混動力系統雖然排量相差較大，但實際引數已經基本一致。外媒測試中，兩款微混車型的實際表現也幾乎相同。也就是說，微混系統對小排量車型的動力提升較大。

此外，JEEPWrangler還可以配備3.0L V6柴油發動機，最大功率為260馬力，最大扭矩600N·m。這一動力系統沒有配備微混電機，雖然馬力不如兩款微混動力系統，但扭矩上發揮了柴油發動機的優勢，把微混車型甩在身後。

在0～60英里（0～96km/h）加速測試中，3.0L V6柴油發動機車型需要6.7秒，而3.6L V6微混車型則需要7.3秒。

在1/4英里（約合400m）加速測試中，3.0L V6車型用時15.1秒，終點速度為每小時90英里（約合144km/h）；3.6L V6微混車型用時15.5秒，終點速度為每小時89英里（約合142km/h）。測試結果來看，汽油車型比微混車型快0.4秒，終點速度快每小時1英里（約合1.6km/h）。

綜合幾款現售車型的價格，外媒Car and Driver認為，目前2.0L+48V微混動力系統的車型暫時還沒有上市，目前購買2.0L汽油發動機車型比較划算。如果升級到3.6L V6+48V微混動力系統，需要3250美元（約合2.3萬元人民幣），動力相比2.0L汽油車型沒有太多提升，價效比不高。而如果升級到3.0L V6柴油發動機，則需要6000美元（約合4.2萬元人民幣），價格比較高昂。

結語：JEEP電動車陣容未來將更強大

在歐盟國家、美國、中國等汽車產銷大國逐漸限制燃油車排放的時候，JEEP作為傳統汽車廠商，也在考慮如何才能在不犧牲效能的條件下更省油，更減排。於是，微混、插混動力系統就誕生了。

▲JEEP目前已經推出4款4xe系列插混車型

今年1月舉行的國際消費電子展（CES 2020）上，JEEP就展出了旗下插混4xe系列車型。目前，4xe車型正在進行路測，預計很快就能實現量產，未來JEEP品牌的電動車陣容將會更加強大。