隨著中秋佳節的到來，越來越多的年輕人不再選擇做宅男宅女，而是和朋友結伴來一場說走就走的自駕遊。然而一臺車的載物能力和駕駛樂趣，決定了一場自駕遊的品質。通常大家印象中，SUV擁有較大的載物能力，而緊湊型轎車則有更好的駕駛樂趣。那在市面上，10萬元的級別車中有沒有結合兩種優勢的運動SUV呢？其實答案是有的，那就是東風悅達起亞奕跑。

作為最適合年輕人自駕遊的車型之一，奕跑主要的駕駛樂趣來源於，它搭載著一款效能出色的全新1.4L自然吸氣發動機。這款發動機配備了東風悅達起亞最先進的D-CVVT電子液壓控制氣門技術，給到發動機缸內最佳空燃比，使車子最大功率達到驚人的100Ps。

當然，充足的動力給駕駛員帶來的是極致的駕駛樂趣。據起亞工程師說，他們團隊在對奕跑的電子油門調教花費了很多心血，讓每一下的動力釋放都異常地精準。

如果你深踩油門，這臺發動機會將所有的能量一併釋放，彷彿覺得像是駕馭一臺健碩的小Mustang，每一次油門都能挑逗起駕駛員的腎上腺素。在自駕遊的路上，可以輕鬆地做到“點油就走”，避免在擁擠的道路上被其他車輛加塞的尷尬。

與此同時，奕跑的底盤調教的運動風格也是異常的優異，電動助力的轉向，搭配經典的麥弗遜懸掛，即使是在中秋節，你想帶著家人自駕游上山賞月，也不會因蜿蜒的山路而感到枯燥，相反通過每個彎道感受到工程師精密的調教。

如果說動力與底盤只是小部分車主在意的產品力，那出色的主動安全性就是奕跑的制勝法寶。

與其他日系對手的在安全性上偷工減料不同，東風悅達起亞奕跑在安全方面可謂是下足了功夫。前排氣囊，ESP車身穩定系統，甚至在豪華車上才會用到的TPMS胎壓監測，在這臺車上它一次性的給足你！其中ESP車身穩定系統更是成為了喜愛自駕遊人士必不可缺的配置。

許多車主有過高速爆胎，高速因踩雪和沙子失控的危險體驗。在奕跑上面你則不用擔心。因為它搭載了起亞最新的ESP車身穩定系統，如果你開著它行駛在高速上，被突如其來的異物扎穿了輪胎，奕跑會自動計算每個車輪對地面的附著力，第一時間給與爆胎的那側車輪一個緊急的制動力，從而保持車身穩定。

與ESP搭配的使用的還有TPMS胎壓報警系統。據中國交通給出的資料，中國有37%的高速爆胎資料都是因行駛前對輪胎的檢查上所造成的事故。

然而搭載TPMS胎壓報警的奕跑則不必擔心，在行駛的過程中，車子電腦會隨時監測四個輪胎的胎壓狀況，以防止輪胎狀態異常。

打個比方，如果你的奕跑，在行駛的過程中碰到了釘子扎到了輪胎，車輛的電腦系統則會第一時間通過儀表盤提示燈反應給你，從而避免事故產生。這在其他同級別車上不可能會出現的配備，在奕跑上則會貼心的給你配備。

此外，在車輛主動安全性上有大幅度提升以外，在智慧互聯方面東風悅達起亞這回也是用足了心，雖說奕跑作為起亞的入門級車型，但是在打造智慧互聯駕駛座艙方面可以說下足了功夫。

比如在你需要專心專注的駕駛。只需要按下方向盤的語音鍵說出指令，就能做出如切換歌曲，開啟天窗等一系列指令。又或者在漫長的自駕遊旅途上，你甚至可以與奕跑聊天打諢，它講的笑話絕對能令你捧腹大笑。

如果將奕跑的配置和同級別日系以及歐洲車做對比的話，你想擁有一些類似“一鍵啟動、電動天窗和智慧鑰匙“的配置，你通常需要花錢購買高配版本，但是奕跑這一次把配置誠意滿滿地堆足了。

除此之外，空間方面不像傳統的轎車，奕跑作為SUV不僅有超大的後備箱空間，能夠你在自駕遊的路上，放下零零碎碎的雜物以外，座椅還有6/4放倒功能，你的魚竿，滑雪板，或者是燒烤架都可以輕易的放下。如果你追求的物件需要搬家，相信奕跑更會令你加分。

不僅如此，奕跑有同級別罕有的HAC上坡輔助和DBC的陡坡緩降，即使是在山路間堵車，車輛也會自動的控制車速，很大程度地解放駕駛員的右腳。而且，在自駕遊的路上，常常因為跨越不同地區，而造成的外界的溫度變化，奕跑的自動恆溫空調則可以讓車內保持最舒適的環境。

雖然奕跑擁有優秀的產品力，在汽車工程上花了不少心思，但是作為90後年輕人來說，車的顏值才是核心產品力！

作為韓系車代表的東風悅達起亞，在外觀設計上一直被人津津樂道。從這一代的奕跑就能看出來，無論是四個年輕動感的鏡面花型輪轂，還是這幾年主流的迴旋鏢式LED日行燈設計，都讓奕跑在這個級別中脫穎而出。

在針對年輕使用者群體方面，東風悅達起亞更是大膽地給奕跑配備黃、橙、紅等年輕時尚的顏色。反觀其他於日系的保守沉悶造型，與歐洲廠商一成不變的設計，奕跑的年輕、流線造型更符合我們國人的東方式審美。

其實用一款入門級的汽車的標準來判斷，顯而易見奕跑完全達到這個標準。它擁有100Ps的動力水平，還具有同級別罕見的高科技智慧配備。

在外觀到內飾方面，即使是和20萬元的車相比，也毫不遜色。相信也會有不少的年輕人會為它的顏值買單。小編認為所有的產品點實實在在地打中了年輕人對自駕遊的所有痛點，讓奕跑成為了這個級別中的佼佼者。