提起Jetta，我們的父輩可能比我們還要了解。這是一個在中國汽車市場剛發展起來的時候就家喻戶曉的名字，甚至一度跟桑塔納一起成為中國家庭小轎車的代名詞。而今天我們要說的這個"Jetta"並非上面提到的那款單一車型，而是福斯旗下全新的子品牌"JETTA品牌"。

福斯可以說是把中國人研究到骨子裡的一個品牌，多年來也一直本著"多生孩子好打架"的戰略在中國市場發展。今天又把一直有著良好口碑的"Jetta"作為一個品牌去發展多款車型，這思路實在是高。不過這些並不重要，那Jetta新品牌旗下的第一款車VS5究竟值不值得買呢？下面我們一起來看看。

相比於我們常見的福斯"套娃"外觀，在VS5的身上顯然可以看到很多之前沒有見到過的設計元素。前臉採用了大尺寸的六邊形鍍鉻前格柵，內部採用菱形鍍鉻鱗片作為裝飾，大燈造型也跟前中網連為一體，側進氣口的LED日間行車燈猶如兩顆獠牙，整體給人的感覺大氣又時尚。

轉到車身的側面，不管是整體的輪廓還是車身上的線條就都比較的福斯了，不過門把手上的鍍鉻飾條以及18英寸的雙色多輻條鋁合金輪圈依舊在彰顯著自己是一個更加年輕化的品牌。車尾細長精練的尾燈以及Y字型的剎車燈是JettaVS5的一大亮點。

來到車內，售價8.48萬起的JettaVS5內飾自然不能像很多自主品牌做的那麼豪華，內飾材質還是以硬塑料為主，不過設計師通過不同色彩的搭配營造出了不錯的層次感，中控臺偏向駕駛員一側，8英寸的中控屏也能夠支援手機互聯，畢竟是新品牌旗下的第一款車，可以看出整體設計還是十分用心的。

尺寸方面，JettaVS5是一款定位緊湊級的SUV，軸距為2630mm，4419×1841×1616mm的長寬高甚至比同級別的T-ROC探歌還要佔點優勢。

VS5誕生於福斯的MQB平臺，前麥弗遜後多連桿的獨立懸架在一定程度上保證了這輛車的舒適性。另外,VS5全系搭載的是一臺EA211的1.4T高功率渦輪增壓發動機，傳動系統分為5速手動和6AT兩種，最大功率150馬力，最大扭矩250牛·米，放在這輛緊湊級的SUV身上絕對是夠用了。

我們首先來看一下指導價8.48萬的手動進取性和指導價9.18萬的手動悅享型。悅享型比進取型多出了18英寸的輪轂，前排側氣囊，疲勞駕駛提示，前駐車雷達，倒車影像，無鑰匙啟動，無鑰匙進入，仿皮座椅，車內氛圍燈，自動雨刷等眾多配置，價格卻只貴了7千元，所以如果要買手動檔車型的話，指導價9.18萬元的悅享型還是非常值得考慮的。

接著來看自動檔的三個配置，除了進取型和悅享型，自動檔還多出來了一個榮耀型。三款自動檔搭配的都是愛信的6AT變速箱，而不是福斯標誌的DSG雙離合變速箱，不管愛信的6AT成本是不是比DQ200的雙離合便宜，我覺得使用6AT的確是一個正確的選擇，畢竟乾式雙離合在中國市場上飽受爭議這個是大家有目共睹的，用上愛信的6AT大家也可以買個放心。三款配置中，進取型和悅享型的配置差和手動檔車型一樣，差價也是7千元。榮耀型比悅享型多了前後排的頭部氣簾，主動剎車，自適應巡航，電動天窗，真皮方向盤，主駕的電動調節以及腰部支撐，前排座椅加熱，以及自動大燈和自動空調等功能，價格貴出1萬元，如果預算緊的話其實這些配置並不是那麼必要，所以綜合而言自動檔車型中也是悅享型比較值得購買!

總體來說，JettaVS5是一款比較有誠意的產品，不過它也不是什麼缺點都沒有，比如全系標配自動啟停卻只給了個很小的電瓶，另外，VS5是建議新增95號汽油的，這對於一款十萬左右的經濟適用型車來說的確不太合適。如果把自動啟停這種雞肋的配置換成電子手剎等更實用的功能，那相信JettaVS5會更有競爭力！