①問題重重：特斯拉Model S和Model X電池組存缺陷可引起火災遭NHTSA調查

據CNBC報道，根據美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）釋出的一份公告，該機構已就Model S和Model X電池組可能存在的缺陷展開調查，這些缺陷可能會導致“非撞車性火災”。

NHTSA表示，他們正在評估特斯拉是否應該在5月召回2000輛電動車，而不是釋出軟體升級以修復可能導致電池起火的潛在缺陷。該機構還表示，已展開一項審查，以評估一份請願書中有關特斯拉處理2012-2019年版的Model S和Model X車型軟體升級方案。

評：一邊產能不足，一邊遭受調查，特斯拉目前的處境可謂是困難重重。雖然特斯拉在紐北賽道上跑贏了保時捷taycan，但在NHTSA的調查中，特斯拉可能無法做到全身而退，如果調查結果認定特斯拉車輛存在缺陷，特斯拉可能會面臨鉅額罰款和車主的索賠。

②遭遇困局：通用銷量跌出前三、價格持續跳水

資料顯示，截止到今年8月，通用今年銷量為107.94萬輛，累計同比下降了13.77%；8月單月的銷量為133770輛，同比下降15.66%，其中凱迪拉克品牌8月銷量為16399輛，同比微增2.49%，別克品牌和雪佛蘭品牌則出現銷量大幅下滑，其中雪佛蘭品牌銷量下滑幅度接近10%，別克品牌銷量下滑幅度則超過20%。在國內車市整體下行的背景下，通用並未頂住壓力，從車企銷量榜中跌出前三，目前僅有凱迪拉克品牌維持微增長，別克與雪佛蘭兩個走量的品牌則銷量大幅下滑。

媒體分析通用銷量持續下滑的原因：首先是外界因素，經濟增長放緩、車市整體下行、國際政治氣候等都對通用產生了不利的影響。中國經濟逐漸步入緩增長的新常態，消費者消費力下降；國內車市已成為買方市場，消費者愈發理性，競爭空前慘烈，行業將重新洗牌；日系品牌持續發力，搶佔合資品牌市場份額，尤其是美系品牌份額；自主品牌產品力持續向上，產品投放速度極快；新能源車型逐漸侵佔燃油車市場；中美貿易摩擦加劇，美系品牌受到波及。

評：通用最近可謂麻煩不斷，美國國內工人罷工剛安撫下來，中國市場的銷量又“一瀉千里”。雖然其他媒體的分析不無道理，但追根溯源，通用旗下產品頻繁發生的故障投訴才是阻礙消費者購買的根本原因。

豐田作為目前全球排名前列的汽車企業，一直在新能源領域投入頗多，近期更是釋出了全新的普銳斯太陽能測試車。

這款太陽能測試車的外形雖然看上去跟普通版本的豐田普銳斯沒什麼區別，但是在其車頂、發動機艙蓋、後窗玻璃、後擾流板上都鋪覆了太陽能發電薄膜。據悉，這些太陽能薄膜的太陽能轉換效率高達34%，在晴天環境中，其發電功率為860瓦。如果把汽車停在露天環境，每天最多能衝入可行駛44.5km的純電續航里程。而在車輛行駛中，太陽能薄膜能夠同時對車內電器系統供電和對輔助電源電池/動力電池充電，每天產生的電量折算成純電續航里程的話為56.3km。

評：太陽能汽車已經不是什麼新鮮事物，對於豐田來說，研製太陽能汽車，“秀肌肉”的內涵遠大於實際作用。在目前太陽能轉化電能效率不高的情況下，太陽能汽車仍然只能生存在實驗室裡，而且，車在太陽下晒一天真的很燙。