另外，還有知情人士表示，福斯汽車正在為夏季交付所準備的ID.3實際上並不屬於真正的量產車型。

一、ID.3或存在重大軟體問題 福斯欲合作研發車載作業系統

雖然按照計劃，福斯汽車將在今年夏天向客戶交付電動汽車ID.3，但是就目前的情況來看，福斯汽車要想順利交付，還需要先解決汽車軟體的問題。

國外媒體Autocar援引德國Süddeutsche Zeitung的報道稱，在因新冠肺炎病毒爆發而關於茨維考工廠之前，福斯汽車的部分ID.3車型已經陸續出廠了，但讓人遺憾的是，這些汽車實際上都是“裸機”，因為它們沒有搭載必要的、可以執行的軟體。

▲福斯ID. 3生產車間

除此之外，一位內部人士還向這家德國媒體透露，福斯汽車當前正在為夏季交付而準備的那些車型，實際上並非真正的量產車型。

面對越來越棘手的軟體開發問題，福斯汽車開始向梅賽德斯-賓士的母公司戴姆勒集團尋求合作和幫助，據報道，福斯汽車目前正和戴姆勒集團商討合作研發適用於兩家公司的電動汽車產品的車載作業系統的可能性。

二、ID.3交付頻頻“跳票” 福斯似陷軟體危機

2019年9月，福斯旗下的純電動汽車ID.3在法蘭克福車展上首次揭開了神祕面紗。一個月後，福斯ID.3在德國茨維考工廠正式投產，彼時德國總理安格拉·默克爾還親自到場參加投產典禮，為其站臺。

▲德國總理安格拉·默克爾參加了ID.3的投產典禮

但是後來，這款備受重視的純電動汽車在交付日期上出現了多次延遲。

據媒體報道，2019年法蘭克福車展上，ID.3的交付目標時間被定為2020年第一季度。但是到2019年年底，這個交付時期發生了變化，暫定交付日期變為20205年5月底或者是6月初。

然後到2020年1月，根據來自國外媒體InsideEVs的訊息，福斯汽車在於丹麥舉行的一場活動上宣佈，ID.3在歐洲的交付日期將從6月份延遲至8月份。

而在這段時間裡，有幾家媒體先後曝出ID.3正面臨重大的軟體問題。

2019年12月19日，德國《經理人》雜誌率先爆料，稱福斯汽車出現了大規模的軟體問題。

此後，《經理人》雜誌又於2月25日再次報道，稱福斯ID.3的交付日期將會因為軟體問題推遲3至12個月。與此同時，由於大批工程師被抽調到ID.3的專案上，另一款電動汽車ID.4的進度也受到了影響。

到目前為止，針對汽車軟體存在問題的說法，福斯汽車曾經在不同場合予以否認。

在1月份于丹麥舉行的活動中，福斯汽車就在生產中遇到了大規模的軟體問題，並因此導致ID.3不能按時交付的說法進行了反駁。

此外，在3月18日舉行的年度財務會議上，福斯汽車也表示，目前ID.3的狀況良好，對於在夏天交付這款電動汽車該公司仍然充滿信心。與此同時，福斯汽車也承認，在開發一款智慧化汽車方面，修復一些軟體的不確定性依然是一個挑戰。

結語：福斯要實現數字化轉型還需做出更多努力

隨著ID.3投入生產，以及ID.4、ID.SPACE VIZZION、ID.BUZZ、ID.VIZZION等車型規劃的完成，福斯汽車的電動化產品佈局已初具雛形。

接下來，福斯汽車將要面臨的是比電動化轉型更加嚴峻的考驗，即從頭開始摸索出一條生產智慧汽車的道路。在這個過程中，選擇哪種方式來提升自身軟體能力，傳統造車經驗更加豐富的福斯汽車還需要學習很多。