還在為選哪款SUV而犯愁嗎？別急，有了“風雲車2020”評選榜單，值得信賴的車型都已經給您挑選好了，直接下單吧！

上週末，由馭動傳媒主辦的“風雲車2020”頒獎盛典以網路直播的形式隆重舉行，話題討論熱度更是持續走高，吸引數十萬網友觀看盛典直播，共同見證這一歷史時刻。

今天，我們就來聊聊 “最佳中國產大型SUV及越野車” 這個獎項。相信不少人都已經在家憋太久，都在預測即將迎來所謂“報復式”消費，汽車市場同樣如此。準備購車的您是否也正陷入糾結之中，不妨來看看五萬多名投票者的選擇吧，絕對是一本“購車寶典”。

還記得在去年“風雲車2019”評選中，BMW X3在最佳中國產大型SUV及越野車、最佳大型SUV及越野車的排名分別位居第二和第三，當時包括我在內的不少人都覺得非常遺憾，由於當時新款X3才剛剛上市，消費者了解的還不多，顯然還沒到產品發力的時候。

經過了一年的時間，在“風雲車2020”最佳中國產大型SUV及越野車的評選中，BMW X3成功問鼎，超過了“老朋友”賓士GLC Coupe L和奧迪Q5L。這短短一年時間，究竟是什麼原因讓消費者對於它的認可度有了明顯提升呢？

No.1 BMW X3

2019年．BMW和MINI品牌在華累計銷量為72.37萬輛，同比增長13.1%，創下了自1994年進入中國市場以來最好銷售紀錄，成為了2019年“BBA”集團的銷量冠軍。BMW X家族成為銷量主力，全年銷量同比增長超過50%，BMW X3以12萬輛的銷量表現成為SUV車型的重要支柱。與此同時，BMW X3也在2019年完成了車型的小改款，價效比方面有所提升。

對於BMW X3來講，“原汁原味”就是最好的形容，等待了很久終於迎來中國產，但沒有針對國內市場而採用加長軸距版本車型，而是與海外版車型採用一樣的設計元素。去年10月還剛剛推出了小改款車型，將前霧燈取消並增加了腿託調節和手機無線充電功能。

BMW X3採用全新設計的雙六邊形的“天使眼”全LED大燈搭配M運動套裝，顯得年輕時尚，3D立體懸浮式尾燈也為X3增加了不少時尚之氣。除M運動套裝外，X3也將提供豪華設計套裝供選擇。

內飾整體設計依舊是非常熟悉的BMW風格，不過在細節質感方面有所提升，按鍵改為鍍鉻設計，更顯精緻。12.25英寸懸浮式觸控顯示屏的應用提升了整車內飾的科技感，其搭載了BMW最新版本的iDrive系統。配置表現均有明顯提升，尤其是對於入門級車型還增12.3英寸全液晶儀表和前排座椅加熱，中高配車型在安全配置上更加豐富。

車身尺寸也與海外版車型保持一致，長寬高為4717/1891/1689毫米，軸距為2864毫米。儘管沒有采用加長軸距設計，但軸距相比上代車型依然有著54毫米的增長，乘坐空間表現也完全沒有問題，還貼心地將後排座椅的坐墊加厚了12-15毫米,座椅靠背支援3級角度調節，後排乘客的頭部和肘部空間表現更是出色。

BMW X3採用CLAR後驅平臺，白車身較上一代車型減輕了足有55千克，也實現了前後載荷50:50的最佳配重比。搭載三種不同的調校的2.0T發動機，最大功率分別為184馬力、224馬力、252馬力，匹配8擋手自一體變速箱，標配四驅系統。

No.2 奧迪 Q5L

說過了排在第一的BMW X3，緊隨其後的則是奧迪Q5L，相信也不會讓人感到太意外，這兩款車型也是讓不少消費者買車時所糾結的，真的是很難抉擇。

2019年，奧迪在中國內地及香港市場全年銷量為69.01萬輛，同比增長4.1％，取得了新的歷史最佳銷量。轎車銷量最高的是奧迪A4L，而奧迪Q5L則以13.9萬輛的銷量成為奧迪品牌SUV的銷量冠軍，並且取得了同比增長17.0％的不錯成績。甚至，在銷量數字上，比排名第一的BMW X3還高。

既然說到了銷量，在去年上半年，奧迪Q5L的銷量明顯落後於BMW X3和賓士GLC Coupe這兩個最直競接的競爭對手，單從下半年開始，奧迪Q5L卻打響了一次漂亮的“反擊戰”，不僅銷量超過同級競爭對手，甚至還成為了國內SUV銷量排行榜前十名的常客。

除了均衡的產品力之外，大幅度的優惠力度也讓奧迪Q5L有著比競爭對手更強的價效比優勢。作為同級別首款加長軸距的SUV車型，不僅和轎車一樣開創了“L”的先河，也通過這些積極改變更迎合國內消費者的用車需求，取得好的市場表現也就不足為奇了。

奧迪Q5L延續了家族最新的設計語言，線條更加硬朗的同時在細節上則追求精緻設計。車尾設計更加簡潔，更多橫線條的運用讓尾部看上去更顯寬大，層次感也更加豐富。

相比於硬朗的外觀設計，奧迪Q5L的內飾則沒有采用全新A6L和Q3的最新家族設計語言。12.3英寸的全液晶儀表盤搭配8.3英寸的中控大螢幕與HUD抬頭顯示系統，帶來更便捷的駕駛資訊顯示。新一代的MMI多媒體系統，操作邏輯也變得更加簡潔，並帶有一塊MMI touch觸控面板，支援多點觸控和手寫輸入。

奧迪Q5L長寬高分別為4753/1893/1659毫米，軸距為2908毫米。搭載高/低功率的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率分別為190馬力和252馬力，匹配7擋雙離合變速箱，標配quattro ultra四驅系統。

No.3 豐田 PRADO

如果你還有印象，去年這個獎項的獲獎車型就是PRADO。在很多人的心中，如果要選硬派越野車，被稱為“霸道”的豐田PRADO一定會是備選車型之一。

從1990年誕生至今，“而立之年”的PRADO已經憑藉強大的效能和耐久性贏得消費者認可，在國內的銷量一直遙遙領先。

2019年，豐田PRADO銷量為35401輛，對於一款相對小眾的硬派越野車來說，月均3000輛的表現也算可以了。

無論你身處嚴酷的中東沙漠還是世界上海拔最高的青藏高原，你都能夠常年看到它的身影，它以出色的可靠性而聞名，並且在堅守越野能力方面甚至超越了它的同門師兄，在國內的中古車市場中沒有誰能夠比它的保值率還要高，它就是豐田PRADO。曾經有網友戲稱PRADO“十萬公里才出磨合期”，卻不經意間從側面佐證了PRADO的可靠品質。

不過隨著國六政策的到來，接下來它的命運則會顯得非常尷尬。現款在售的PRADO已經取消了2.7升車型，只搭載3.5升V6自然吸氣發動機一款發動機，但受國六排放法規影響，豐田PRADO3.5升的車型也將於2020年6月停產，未來我們是否還會看到中國產銷售的PRADO呢，真的要打上一個大大的問號。

No.4 富豪 XC60

排在第四位的是富豪XC60，能得到5.7%的得票率還是挺讓我驚喜的，確實在2019年富豪展現出了非常好的發展勢頭，好的市場表現也得到更多消費者的認可。

先說全球銷量，2019年富豪全球銷量突破70萬輛大關，以70.54萬輛的成績取得了9.8%的同期增長，全球最熱銷的車型就是富豪XC60；而在國內市場，富豪也首次突破15萬輛大關，成為富豪在全球最大的單一市場，銷量最高的同樣也是XC60，全年銷量達到62594輛，同比增長28%，可謂勢頭強勁。

富豪全新家族設計在XC60上得到了充分的體現，標誌性的“雷神之錘”式頭燈和“維京戰斧”式尾燈的設計都繼續沿用，而整體設計則更加大氣與動感，看上去更像是小一號的富豪XC90。

內飾設計則是富豪XC60最吸引人的地方，全新的北歐設計風格簡約而不簡單，不同材質以及木紋飾板的使用提升了質感。配置方面自然也算足夠有誠意，尤其是富豪最被消費者認可的安全，全系標配諸多主/被動安全配置，覺得算是同級最佳。

富豪XC60的長寬高分別為4688/1902/1658毫米，軸距2865毫米。搭載高/低功率調教的2.0T發動機，最大功率分別為190馬力和254馬力，匹配8擋自動變速箱。除了入門級的T4車型為前輪驅動，其餘車型均為四輪驅動。

No.5 蔚來 ES8

作為造車新勢力的代表，蔚來ES8能夠以5.7%的得票率躋身前五，絕對值得鼓勵。2019年，蔚來全年交付20565輛車，ES8和ES6分別為9132輛和11433輛，相比2018年的11348輛同比增長81%，絕對算是造車新勢力中的表現最好的。

作為品牌的首款量產車型，蔚來ES8展現出了超強的產品力，全鋁車身、NIO Pilot 自動輔助駕駛系統、女王副駕、空氣懸架、NOMI智慧語音互動系統等將豪華舒適與前衛科技很好的融合在了一起，再加上蔚來周全的售後與服務，也代表了目前最周全的電動車體驗。

根據此前公佈的計劃，本月開始全新蔚來ES8就將實現正式交付，定位於智慧電動旗艦SUV，對比上一代車型有超過180項更新，搭載70kWh、84kWh和100kWh三種容量的電池包，NEDC續航里程分別為415公里、485公里和580公里。

最讓人期待的就是去年NIO Day上，蔚來發布的100kWh的全新動力電池組，不過還需要再等等，今年第四季度才會正式推出，580公里的續航表現將全面彌補了老款車型的續航短板。

看完了 “最佳中國產大型SUV及越野車” 的榜單排名，相信你對於30-50萬元SUV誰才是超值之選心中已經有了答案。如果再有身邊朋友問你買哪款合適，不妨把榜單分享給它，畢竟這是五萬多名投票者的選擇，集體的智慧值得信賴。