北京現代-朗動

官方指導價：10.58-12.78萬元

車主一操控：轉向非常輕，過於輕了，速度提升會重一些，但還是不夠，對女性來說我覺得都可能太輕了，虛位也不小，這車和操控倆字絕緣。路感還算是非常清晰，畢竟耐磨的硬胎加一直被嚇著而繃著的懸掛組合。唯一感覺欣慰的地方，高速過彎還算合格吧。剎車屬於一點就有，再點也就那麼回事的型別。

車主二操控：操控性很好，方向盤很輕，由於是使用了電子助力轉向系統，所以這個車的方向盤十分的輕，開快了路面不平的情況下感覺跟著輪子有些飄。

車主三操控：操控方面我就不好說了，因為朗動是我人生中的第一輛車，以前從來沒有開過車 所以不好說，不過電子助力的方向盤真的很輕，指向也很精準。

車主四操控：操控挺好，方向盤很輕，而且有停車鎖方向盤的功能，個人就是覺得掛一檔和掛六檔的時候不是很順暢，可能是我是個新手的原因吧，不知道其他人有沒這樣的感覺！

車主五操控：方向機靈活，方向盤回中力度均勻而適當，轉向精準，能夠將真實清晰的路感傳遞給駕駛者，讓人感受到非常出色的底盤整體性。可能是由於沒有過磨合期，懸掛略硬，過減速帶時需要適當的減速，否則顛簸感略強，使駕駛者與乘客略顯不適。發動機在中等轉速時扭矩可觀，在郊區和農村多坡道及路況比較複雜的情況下動力隨叫隨到，駕駛者信心倍增。流塑體外形設計，不僅美觀而且還減小風阻，提高駕駛的穩定性，易於駕馭，讓駕駛者可以充分的享受到駕駛帶來的樂趣。

車主六操控：由於是電子助力轉向系統，讓朗動這個車的轉向十分輕盈，如果不是顛簸的路面通常幾個手指就可以完成轉向動作，就在今天回家的路上，我右轉彎，過紅綠燈的時候大概時速30公里，突然間跑出來一個小孩，當時正準備換擋，於是一個手打了一下方向，方向盤指向精準，通過這件事，我對朗動的電子助力轉向系統更加的喜愛。

車主七操控：操控這塊我覺得夠用了咱又不是飆車一族，什麼飄逸360度的咱不玩，還沒跑過高速呢，感覺應該表現不錯吧，要是全系標配ESP就好了，轉向系統還是不錯的，挺準確的，進我家門剛剛合適精確度不錯。

車主八操控：電動助力是朗動的一大特色，特別在打大方向之後，電動助力能夠幫助你較快地、準確地回正方向，而且轉向力度適中，與以往的液壓助力轉向系統對比，操縱朗動的穩定性和舒適性得到了提升。

車主九操控：完全家用型，剎車比較靈敏，但力度不夠，很難找到推背感，另外防震不行，走山路會比較抖，坐在車裡顛簸比較厲害，胎嘈聲也比較明顯，不過隔音還是挺不錯的。油門設計也不錯，版面夠大，踩著舒服。

車主十操控：操控還算滿意，朗動的方向盤手感不錯，電動轉向輕盈舒適，懸掛偏硬，高速過彎側傾較小，車身穩定性不錯，手動檔操作不錯，但視野盲區較大，路噪較大，整體操控偏向於運動。再來說下剎車系統，前後碟剎，表現非常滿意，一點就有，踩的深點的話就立馬停住。