最近小編有幸提了一輛東風雷諾-科雷繽試駕車進行了為期一週的城市體驗。從提車時候的一見鍾情，到用車時候的心滿意足，最後到還車前的浪漫驚喜，這款車帶給我太多的感動，承載了很多美好的記憶。今天我就跟大家分享下我的用車感受以及這款車給我帶來的意外收穫！

一、58秒看懂這款車

1、科雷繽採用最新家族設計語言，匹配C型LED日間行車燈，大燈造型誇張個性，並覆蓋了水晶觀感燈罩，與鷹翼式前格柵相連的佈局帶來了不錯的整體感。前霧燈採用縱向排列布局，大尺寸下進氣口與之匹配形成強烈的視覺衝擊力。

2、科雷繽採用雙色車身設計，並提供8種車身顏色和2種車頂顏色的組合方案，為年輕人帶來更多元的選擇。

3、科雷繽採用懸浮式車頂設計，通過上揚的腰線走勢與隆起的前後翼子板，讓車身更具流線型美感，尤其在車尾處極具收攏效果，看上去有些轎跑SUV的神韻。

4、車尾燈組採用C型設計，達到前後呼應效果，英文名稱"CAPTUR"從Logo下面移到右側，並加入了"RENAULT"字樣。

5、新車在車內採用與Captur相似的雙色設計，高配車型提供全液晶儀表盤，其他版本則採用數字儀表，看上去也很運動。

6、中控多媒體螢幕的尺寸非常顯眼，造型獨樹一幟，多媒體系統通過觸控方式操作，下面的空調面板屬於典型法系風格。EASY LINK智慧互聯絡統和ADAS等主被動安全系統也將出現在科雷繽上面。

7、新車搭載一臺1.3T四缸發動機，提供高低功率兩種調校，低功率版本最大功率132馬力，最大扭矩240牛米；高功率版本最大功率157馬力，最大扭矩270牛米，全系匹配7速溼式雙離合變速箱。

二、我的用車感受

在城市道路試駕過程中，你並不需要過多的熟悉它的油門和剎車，很快就能上手。新車油門踏板的調校並沒有日系車那麼神經質，輕點油門車輛不會向前躥；剎車的調校也是我喜歡的特點，初段存在一定虛位，不過隨著繼續對剎車踏板加壓，制動表現還是不錯的，幾次剎車後基本就開始建立了對它的信任。

科雷繽的發動機和變速箱的匹配還是顯得生澀一些，在起步階段比較頓挫，加上渦輪的起壓點過高，低速行車時會顯得有些遲緩，基本上踩下油門要等個半秒鐘發動機和變速箱才會做出反應。不過當車速上去之後，這樣的感受會逐漸消失，渦輪增壓發動機的存在感還是挺強的；特別是在需要急加速的狀況下，渦輪增壓能給到的爆發力是大部分自吸發動機達不到的高度。

三、科雷繽給我的浪漫驚喜

試駕結束前恰逢小編女朋友生日，第一次給她過想給她一個意外驚喜，而這輛東風雷諾試駕車起到了舉足輕重的作用，估計有人會想小編把這款車買下送女朋友了，（哈哈，小編很窮的）其實是通過這輛雷諾科雷繽給女朋友準備了開後備廂的生日驚喜，從籌劃、到執行，再到順利開啟後背箱，向她表白，發朋友圈，這輛車貫穿了整個驚喜過程，也為我留下了一段美好回憶。一個人的一生浪漫的機會能有多少，如果你有想法了一定要去實現它，會有意想不到的結果在等你。