現在，特斯拉準備用一個大壓鑄機，一次加工成型一輛車架！

這是巨大的技術進步，讓人回想到當年的IBM T系列的膝上型電腦了！

但就這樣一個革命性的技術革新，竟然有不少人跳出來指責特斯拉偷工減料！實在是太可笑了！

說到底，這個確實是特斯拉為了降成本的重要手段，但跟偷工減料減配，是兩碼事！

美國人啊，也是資本家，也非常喜歡錢，但偷工減料減配，在美系車上，還是很少的。特別是保命的配置上，從不含糊。

這可能跟他們的國情有關：公司擅長鑽空子，但不可以做違法的事。

所以，特斯拉的降成本跟日系的減配減料，那是有本質上的區別的！

那不同有二大方面。

一是技術的應用。

特斯拉用最先進的技術及不斷最佳化設計來降低生產本。

而日系用最成熟的老技術，加上不斷減少工藝來降低生產成本。

二是銷售方面。

特斯拉從網路上賣車，減少中間商，垂直銷售，降低邊際成本。

而日系還是傳統四s店模式銷售。

豐田啊，它的精益生產，如果有員工有辦法能省一個螺釘，立馬獎勵！所以，整個公司從上自下，都在瘋狂地削減成本！

最後，連燃油泵的金屬葉片都為了幾分錢，換成塑膠的了！

大家可能還記得零式戰鬥機的事，為了瘋狂減重，連保命的防護都不要了！

特斯拉，用新的技術，減少生產環節的成本，代價昂貴，看著是很傻很蠢的事！

性格使然，馬斯克不差錢，玩電動車，純粹是想改變世界！

不同於其他資本的初心！真不能等同為減成本！