近日2020款賓士C Class改款車型正式上市，本次改款之後共有8款車型，售價區間為30.78-37.38萬元，大致一看沒毛病老鐵，可是你仔細看看發動機，絕對回來一句“絕對假訊息，下一個”，全系1.5T渦輪增壓發動機，連之前保留的2.0T低功率也不見蹤影。也就是說，2020款的賓士C Class全系都是1.5T發動機了。其中C200 L搭載M264系列1.5T直列四缸發動機，最大功率156馬力，峰值扭矩250牛米；C260 L搭載1.5T直列四缸發動機帶48V輕混系統，發動機最大功率184馬力，電動機最大功率14馬力，均匹配9速手自一體變速箱。名字還是那個名字，裡面的東西卻不再是那個東西了。

說起玩小動力發動機，賓士也不是第一回了，去年上市的賓士GLB也是全系1.5T四缸發動機，關鍵是人家那價格也不是鬧著玩的。起步價一度飆到了31.48萬，小編當時還在想我倒是要看看現實中哪個“大佬”會買這樣的車，失望的是，從上市以來到現在，路上一次沒遇見過，心中不禁默默唸叨，看來還是好人多。

入門級車型你用1.5的小動力也就算了了，某種程度上也能夠理解，畢竟在整個賓士家族裡面，對比價格還是比較低的，可是，想不明白的問題是賓士E Class也採用了1.5T，售價直接飈到了42.98萬，看來賓士很中意這款發動機，勵志用1.5T發動機打天下，我是真心希望賓士再努力一把，GLC也趕緊換裝，保持一致，集中精力考驗國人對賓士的忠誠度。

近幾年來，賓士再國內的口碑持續下降，產品暴露的問題也越來越多，甚至個別衍生成全國性事件，眾人皆知。賓士本應該把精力放在產品上，而不是一味的揮霍一直以來積攢的豪華特性，這才是對企業和銷售者最好的做法。