轎跑SUV對於消費者而言已不是新鮮名詞，但在汽車市場它仍然屬於小眾車型，不過這並不妨礙眾多汽車廠商對它的喜愛，一方面推出轎跑SUV能讓品牌在年輕消費群體中獲得更高的熱度，另一方面，由於平臺和動力的通用化，轎跑SUV的成本並不算高，唯一需要做到的就是在設計方面足夠打動人，而顏值正是Coupé車型最大的魅力。

隨著Q8的誕生，奧迪也開始進軍轎跑SUV這一領域，中國產的Q3轎跑更是將在本月底上市，不僅如此，此前奧迪還曾透露將基於Q5打造Q5 Sportback（Q5轎跑）車型，新車的首臺白車身已經於去年年底在長春工廠正式下線，不出意外，今年年底我們就能見到中國產Q5轎跑了。

萬物皆可轎跑

轎跑一直以來都沒有一個明確的含義，從最初專指兩門車再到運動型四門車型，一律都能被稱為Coupé，而隨著BMWX6的出現，SUV也開始轎跑化。不過奧迪的Sportback設計理念早在2004年就被提出，它最大特點的是將優雅、運動、實用完美結合在一起，首款運用這一理念的便是我們熟悉的奧迪A3，全新Q3 Sportback則是奧迪旗下第一款採用了Sportback理念的SUV車型，一開始不少人都將它稱為“小Q8”，不過現在看來，Q5轎跑版才是真正的小Q8。

奧迪Q5轎跑渲染圖

從曝光的諜照和渲染圖來看，Q5轎跑在前臉上將於改款Q5保持一致，六邊形大尺寸前格柵相比現款更加扁平，兩側凌厲的大燈組以及下方的三段式進氣讓它極具運動氣息，車頂則從B柱開始下滑，形成溜背造型，不過幅度不會像X4和GLC Coupe那樣誇張，畢竟Sportback的理念就是要兼顧實用，這一點也可以從Q3轎跑上看得出來。

奧迪Q5轎跑渲染圖

中國產版的Q5轎跑將基於標軸版Q5打造而來，此前中國產標軸版的全新奧迪Q5諜照早在2018年底就已曝光，但一直沒有上市資訊，此次說不定也會與Q5轎跑版一同到來。而在動力方面，新車預計與中期改款Q5一樣沿用現款車型的動力總成，搭載分為高低功率的2.0T發動機，匹配7速S tronic雙離合變速箱，並提供前驅和四驅兩種驅動形式，至於更高階的的SQ5 Sportback/RS Q5 Sportback可能會以進口的方式銷售。

Q8太貴？不到40萬的Q5轎跑了解一下

Q5轎跑的競爭對手將鎖定為BMWX4以及賓士GLC Coupe Coupe，與這兩者相比，Q5轎跑出現的太晚了，不過由於這兩款車均為純進口車型，所以價格將成為Q5轎跑的最大優勢，參考現款中國產Q5L只需38.78萬的起售價，中國產Q5轎跑的最終售價大概率不到40萬元，即便是超過這一價格，以奧迪一貫以來愛跳水的價格，用不了多久35萬買Q5轎跑都不成問題。

BMWX4

賓士 GLC Coupe

奧迪Q5轎跑渲染圖

而相比BMW單獨為轎跑SUV進行命名，Q5轎跑也採用了與賓士GLC Coupe Coupe相似的“1+1”的雙車戰略。Q5作為最早中國產的豪華品牌中型SUV，此前就已經積累了良好的口碑，在進行換代後雖然更加年輕化了，但實際上對於年輕消費者的吸引力並不大，而Q5轎跑正好就能彌補這一細分市場的空缺，起到豐富產品線的作用，也讓那些由於價格而對Q8望而卻步的消費者有了可替代的選擇。

懂哥說

轎跑SUV雖然小眾，但由於近年來自主以及合資車企大量推出這一車型，市場已經趨於飽和，絕大部分消費者還是會選擇常規的SUV以及家轎，Q5轎跑的中國產更多起到的是佔領細分市場的作用，不過畢竟奧迪的底蘊和品牌影響力擺那兒，再加上Sportback“優雅而不失實用”的理念，只要價格足夠有誠意，那對於更喜歡運動風格的年輕人而言還是很有吸引力的，你認為呢？