2019車市寒冬剛過，就迎來了新冠疫情的再度衝擊，雪上加霜的境況下，車企的競爭也愈發激烈和殘酷，中國汽車市場銷量已連續兩年下降，整個汽車市場開始進入洗牌階段，許多老牌車企也受到了不同程度的衝擊，對福斯汽車而言，無疑也是一種壓力。

就在前不久，福斯首款轎跑SUV——TAYRONX亮相，聽說這款車顛覆了大家對福斯汽車的傳統認知，還被稱為：萬人迷，究竟怎麼回事呢？讓我們一起來看看吧！

外觀方面，TAYRONX採用全新的家族式設計語言，一改福斯沉穩風格，看起來十分激進，整體造型時尚動感。4626*1860*1662mm的車身尺寸，外加2730mm的軸距，整體比國內的Tharu大出一圈。前臉設計採用了三段式進氣格柵設計，兩側上升式設計的導風槽，外加厚厚的鍍鉻條裝飾，整體感覺十分提氣。兩側大燈組採用貫通式設計，立體感十足。

側面採用了平直硬朗的線條，溜背式的車身設計頗具動感。不過後備箱容積肯定比普通版的TAYRON稍有損失。尾燈設計別具一格，三個X型燈具輪廓與TAYRONX的命名不謀而合，點亮後整車辨識度也很高。排氣管口的裝飾和下方雙邊雙出的排氣設計，使整車看起來大氣又動感，非常符合年輕車友的審美。

內飾方面，據了解，TAYRONX將配備10.3英寸液晶儀表盤，中控臺尺寸也將根據中高版本車型分為8英寸和9.2英寸兩個版本。不過，無論選擇哪一款還要看官方公佈。配置方面，參考Tharu的配置：娛樂系統、人機互動、智慧導航等一系列配置一應俱全。TAYRONX估計會進一步提升。在空間方面，也以Tharu為例，車內空間還是非常充裕的，縱向空間的表現依舊可觀，TAYRONX的空間表現估計也不錯，當然也有不少網友質疑，溜背式的車身設計會不會對車內頭部空間影響較大。

動力方面，TAYRONX將搭載型號為DKX的2.0T渦輪增壓發動機，其最大功率為162kW（220馬力），預計變速箱將匹配7速雙離合變速箱，並搭載四驅系統。

總的來說，TAYRONX的確吸粉無數，甚至有網友調侃：這是要讓中國產車"吃土"？隨著福斯汽車的普及和TAYRON品牌力的提升，TAYRONX勢必讓其銷量進一步飆升，你覺得呢？