儘管所有人對於今年"金九銀十"的車市表現不抱太大的幻想，但是面對逐漸下行的市場，車企也只能拼盡全力把自己的好產品儘可能安排在購車熱季，以便獲得更多的利潤。

如果你在近期有購車計劃的話，那麼十月份即將上市的這些車，應該算是2019年年度高價值產品了，當然……在它們售價出來之前，我們對於它們未來市場前景不進行過度分析。

凱迪拉克CT5

車動態：最合適年輕人的"大號"轎車

坦白來講，我個人並不喜歡身材特別大的汽車，這些產品在我看來雖然擁有寬敞的車內空間，但卻犧牲了一定的便利性和靈活性，開起來也比較乏味。

凱迪拉克CT5卻是一個例外，這款車亮相以來我就一直關注，它擁有近3米的軸距（2947mm），4924/1883/1453mm的三圍，又兼具了極強的運動表現，50:50車身比重，輕量化後驅平臺打造，怎麼看都是給年輕人準備的一款非常具有樂趣的運動家轎。

凱迪拉克CT5的車身線條非常漂亮，車頭和車廂的比例也拿捏的恰到好處，家族式前臉和尾部的設計比較個性。如果你已經厭煩了3系、A4L、C級那些"德味兒"設計，那麼你應該沒有理由拒絕這種美式的轎跑風範。

凱迪拉克CT5座艙設計總讓我聯想到別克Lacrosse，不是設計上的類似，而是氣氛營造上帶來的直觀感受。如果仔細去感受細節的話，CT5還是在一些豪華的基礎上做了一些運動性的調整。

動力方面搭載了一臺2.0T直列四缸發動機，最大功率241馬力，具備可變缸技術，滿足國六排放標準，匹配一臺10AT變速箱，後輪驅動。聽起來都香，看起來更香，到底香不香，還是看凱迪拉克CT5的定價和後期的優惠吧。

全新RAV4榮放

車動態：造車平臺降成本也輪不到消費者沾光

沒錯，我對於全新RAV4榮放最擔心的就是這個售價，講道理車企採用平臺化架構造車，成本降下來了，但是產品售價沒有絲毫動搖。雖然合理，但不合情，豐田你倒是多少意思一下啊。

前不久全新RAV4榮放的預售價公佈，其中風尚兩驅版本的預售價為20萬元，可以猜測新車上市之後將會跟現售風尚版價格一致。其實RAV4榮放之前的消費群體主要以中年人居多，20萬左右、帶四驅、能下工地，造型中規中矩，內飾中規中矩，品質出色。這或許就是它的全部賣點。

當然了，我相信全新RAV4榮放也都傳承了這個賣點，不過在外觀設計上顯得更為激進一些，有稜有角的線條有點要討好年輕消費者的意思。但是，這個內飾在我看來還是有些過於呆板了。動力上全新RAV4將會提供2.0L發動機和一臺2.5L混動版本動力總成，配置上也進行了一定提升。

很多人都說RAV4榮放一直想超越CR-V，但是始終無法動搖後者的地位。其實這是對豐田的誤解，年輕人可能會買CR-V，但是年輕人買RAV4榮放的應該是少數，所以本條推薦是為那些35+的大叔準備的。

雷諾科雷繽

車動態：搭載"賓士"發動機的"悶騷型"SUV

9月5日，雷諾全新SUV科雷繽亮相成都車展。作為一款小型SUV，有點姍姍來遲的意思，但是這絲毫沒有降低它的曝光度，反而在9月份有很多同仁都在討論這款產品。因為它很有可能會改變雷諾在國內市場的現狀。

科雷繽這款車在外觀設計上和它的兩款兄弟車型變化不大，在細節上進行了一些年輕化的處理，看起來更加時尚。例如前燈組、雙色車身設計、輪轂造型以及保險槓造型等等，讓定位小型SUV的科雷繽給人感覺更活潑。

然而……內飾直接讓外觀帶來的好感消失殆盡，整體簡約、大屏突兀。這八個字形容最合適不過了。

動力倒是值得好好說說，科雷繽搭載了一臺賓士A同款的1.3T發動機，分高低功率，其中低功率版本最大功率為132馬力，峰值扭矩240N·m；高功率版本最大功率157馬力，峰值扭矩270N·m，傳動方面匹配一臺7速溼式雙離合。零百加速9秒以內。

科雷繽的前身就是之前進口的雷諾Captur，國產之後在售價方面肯定會厚道許多。為什麼說這款車可能會改變雷諾在國內的現狀呢？

目前看來，科雷繽應該是一款非常具有樂趣的產品，各項表現也足以討好年輕消費者，再加上本身雷諾在運動基因上就不弱，很有可能會通過這款產品讓更多的年輕消費者關注到雷諾這個品牌，至於科雷繽能不能火，我只希望雷諾別在售價上作死，就已經算是贏了。

十月份上市的新車還有很多，因篇幅有限編者挑選了幾款比較有代表性的產品。CT5是我個人比較喜歡的產品，RAV4作為一款在市場上表現穩定的產品自然也有它的競爭優勢，科雷繽作為新生產品，它如果能對雷諾這個品牌帶來正面影響，想必在未來的銷量也不會太差。