現在在政策的推動下，國內新能源汽車的發展可謂突飛猛進，傳統車企紛紛轉型，當然在這期間也誕生了不少造車新勢力。由於基礎設施建設的不完善，新能源汽車普及程度還遠遠不夠，大多數消費者選擇持幣觀望，但不可否認的是，其確實是未來汽車的一個發展方向，因此隨著時間的推移，市面上的新能源車型會越來越多，消費者的可選性也會越來越高。那麼今年4月新能源市場又會增加哪些新面孔呢？EV視界的小編就帶您來看一看。
蔚來合創007
蔚來首款車型合創007於去年12月份正式釋出並開啟預售，該車定位智慧純電中型SUV，全系採用L2級自動駕駛輔助系統，預售價格區間為26萬-40萬元。在NEDC工況下，HYCAN007的續航里程最高可達643km，新車確定將於4月10日上市。
外觀方面，新車的外觀與此前蔚來發布的合創概念車非常相似。細節上，新車線條比較硬朗，並且採用了當下流行的隱藏式門把手；前保險槓下端的進氣格柵面積較大，搭配線條鋒利的全LED大燈組，運動感十足。
HYCAN合創概念車車身側面最亮眼的是懸浮式車頂以及隱藏式門把手的設計，為整車增添了運動化元素。尾燈造型相比於頭燈更為誇張，“T字型”設計攻擊性較強，而且十分不規則的設計也使其辨識度大大提升。此外，上翹的尾部線條也使車尾層次感更豐富，同時小鴨尾的造型也給車輛帶來較強的運動感。
從尾部來看，該車的D柱採用了大傾斜角設計，類似於轎車掀背的造型。尾部的T形尾燈極其個性。在尾燈中央，標有合創的英文標識“HYCAN”。至於新車其它具體引數，還有待官方公佈。從我們獲得的訊息來看，將主要負責整車的研發和生產，蔚來將提供智慧網聯技術和能源支撐體系，這也意味著新車有望採用純電驅動。
動力續航方面，此前公佈了BASE版、PLUS版、TOP版三款車型的資訊，PLUS版和TOP版搭載的電池容量為93kWh，0-100km/h加速時間7.9s，NEDC綜合續航里程643km。從30%電量充至80%，快充模式需時35min，慢充需8h。BASE版車型搭載的電池容量為73kWh，0-100km/h加速時間8.2s。從30%電量充至80%，快充模式下需33min，慢充需6.2h。此外，新車支援對外放電，V2V以及V2L兩種形式。
小鵬P7
小鵬P7去年11月公佈的預售價格為27萬-37萬元，共有三種動力配置，196kW後橋單電機，前120kW +後196kW+雙電機和雙196kw電機高效能版。此次進入目錄的是更偏重價效比和續航的後橋單電機版本，80.87kWh可使其NEDC續航達到706km。
外觀方面，小鵬P7為一款四門轎跑，採用溜背式車身設計：較長的車頭、短前懸搭配流線型的車身輪廓線條，讓這款新車看起來很有運動範，比較符合當下的年輕消費人群的審美。
小鵬P7側面採用了典型的轎跑車設計：修長的車頭、極短的前懸和溜背式的車身組合起來，頗有特斯拉Model S車型的美感。根據此前公佈的資訊，其車長為4900mm，軸距將達到3000mm。車尾方面，新車採用了“小鴨尾”的設計，突顯出轎跑韻味。而時下流行的連貫式燈帶則與前大燈組相呼應，詮釋出未來感三字。
配置方面，小鵬P7的自動駕駛輔助硬體採用英偉達 Xavier自動駕駛晶片、12個超聲波感測器、5個高精度博世第五代毫米波雷達、13個自動駕駛攝像頭、1個車內攝像頭以及高精度地圖/定位等。
動力方面，小鵬P7共分為後驅長續航車型、後驅超長續航車型以及四驅高效能車型三大類，其中，後驅長續航車型有三款配置，續航里程568km；後驅超長續航車型三款配置，續航里程分為706km和656km兩種；四驅高效能車型有兩種配置，續航里程552km。小鵬P7將搭載電機、電控以及減速器三合一電驅動系統。其中，後驅超長續航車型搭載的電機最大功率196kW，最大扭矩為390N·m，四驅高效能車型則搭載前後雙電機，系統綜合最大功率為316kW，最大扭矩為660N·m。
新能源 Aion V
Aion V基於新能源GEP2.0平臺打造，軸距達到2830mm。根據車型不同，其NEDC續航里程分別為500km、520km、600km三個級別。
外觀方面，新車延續了Aion家族穿雲箭式設計，整體造型更具運動感。機艙蓋上延伸出來的兩道折線，帶來了俯衝的視覺感受，使得前臉造型非常運動。除此之外，Aion V側面線條非常流暢，懸浮式車身設計讓新車更具時尚感。
車身側面來看，Aion V採用了時下流行的懸浮式車頂設計，配合在Aion LX就採用了隱藏式門把手，讓它看起來在時尚的同時又保留了一定的科技感。車身尺寸方面，新能源Aion V的長寬高分別為4586/1920/1728mm，軸距2830mm。車身尾部設計就較為簡潔，底部的擴散器可以優化氣流，使得新車運動感十足。
動力方面，新車採用了一臺來自日本電產最大功率為135kW（184Ps）的永磁同步電機，最大扭矩為350N·m。與新能源Aion LX 80版車型相同。電池方面，新車將擁有三個續航版本可供選擇，NEDC工況下，續航里程分別為600km、520km以及500km。
長安歐尚X7 EV
此前長安歐尚X7 EV在2020海口新能源車展上上首次亮相。作為一款純電動緊湊型SUV，長安歐尚X7 EV擁有舒適、運動、經濟、自定義四種駕駛模式，以及高、中、低3擋能量回收等級，NEDC綜合續航里程為405km。
外觀方面，新車整體沿用了歐尚X7的設計風格，並在細節方面進行調整。例如，其換裝了封閉式前格柵設計，格柵邊緣飾條向兩側呈擴散狀，長安歐尚雲鷹LOGO通過銀色鍍鉻條懸掛于格柵上方，在黑色背景的襯托下非常醒目。
內飾方面，新車同樣沿用了燃油版設計語言。具體來看，新車採用環抱式設計，並採用撞色處理，從而提升該車視覺感受。同時，該車中控臺為大面積軟包拼色搭配，並以銀色飾條裝點，營造出溫馨活潑的視覺感受。前門板部分割槽域同樣採用了軟性包裹，層次分明，造型簡潔流暢。
動力方面，新車搭載合肥國軒高科動力能源有限公司所生產的磷酸鐵鋰動力電池組，滿電狀態下的續航里程達405km。該車配備的永磁同步電機額定功率為63kW，峰值功率150kW。新車擁有擁有舒適、運動、經濟、自定義四種駕駛模式，及高、中、低3擋能量回收等級。充電方面，該車30%充到80%僅需30min。
零跑T03
早在去年零跑T03的申報資訊出現在工信部上，以跑車打出名堂的零跑終究不是指望那臺車賺錢，還是這種純電動微型車才能更快回本。T03為五門四座佈局，計劃在2020年4月正式上市。
外觀方面，作為一款小型電動車，零跑T03的整車線條非常圓潤。前臉處裝配封閉式中網，前包圍線條簡約順滑。腰線於前大燈末端出發，橫貫短小緊緻的車身，搭配車門下部明顯的內凹設計，營造出少許的光影效果。
內飾方面，T03的內飾色彩搭配鮮豔豐富，很有活力，其中有與外觀配色一致的中控飾板。細節處也頗具亮點，如左右兩側車門把手採用充滿新意“非對稱”設計，彈出式杯架巧妙地設定在中控下部。
動力方面，零跑T03搭載峰值功率55kW的電機，提供兩種容量的動力電池，採用31kWh電池的車型綜合續航里程為300km，而38kWh電池的車型續航里程則是400km。
長安奔奔E-Star
外觀方面，新車一改之前長安奔奔EV的呆萌造型，從而換上了最新家族式設計風格，使得整車更加動感。前臉採用了大尺寸的封閉式格柵，並換上了更犀利的前LED大燈組，底部前包圍的兩側還有鯊魚腮裝飾件，使得整車富有極強的衝擊力。
儘管只是款微型純電動車，但車身側面所採用的貫穿式腰線讓視覺感更顯修長，同時還採用了黑色的車頂來突顯個性化。車身的長寬高分別為3770mm/1650mm/1570mm，軸距為2410mm，內部則是實用的5座佈局。
奔奔E-Star採用黑色的車頂，全新設計的尾燈組造型十分立體，內部加入LED光源，點亮後辨識度較高。新車後保險槓具有層次感，後備箱把手上還隱藏了倒車影像的攝像頭。
內飾方面，長安奔奔E-Star採用了年輕且富有科技感的內飾設計，其中懸浮式的10.25英寸雙聯屏（儀表盤+中控屏）最為搶眼，整車內飾的細節上大量使用了熒光黃色點綴，這讓車內的氛圍更顯年輕和前衛。另外，在中控臺底部還提供了USB充電口和12V電源介面。
動力方面，參考現款車型，搭載一臺為55kW（75PS）的驅動電動機，峰值為170N·m，匹配三元鋰電池組，NEDC綜合工況續航里程為301km。