日前，奧迪對高層領導進行了一系列調整，共涉及五名高管。其中，福斯汽車集團監事會任命杜茲曼（Markus Duesmann）擔任奧迪董事會主席，任期從2020年4月1日起生效。

日前，奧迪對高層領導進行了一系列調整，共涉及五名高管。其中，福斯汽車集團監事會任命杜茲曼（Markus Duesmann）擔任奧迪董事會主席，任期從2020年4月1日起生效。

此外，為了增強奧迪在福斯汽車集團內的地位，杜茲曼還將直接負責福斯汽車集團的研發工作。

此前，福斯集團已經宣佈將其在奧迪的持股比例從目前的99.64%增至100%，從而進一步加強奧迪品牌的戰略地位。

根據公開資料顯示，杜茲曼是工程師出身，於2007年加入BMW集團，供職於前BMWSauberF1車隊；2010-2016年負責BMW動力總成的研發工作，擔任駕駛動態主管和動力總成主管。

自2016年10月1日起，杜茲曼擔任BMW集團董事，負責BMW全球採購和供應商網路；2018年6月杜茲曼辭去BMW董事會的職務，並在2019年9月30日正式終止了BMW的合同。

亨裡克·文德斯（Henrik Wenders）將接替斯文•舒爾特（Sven Schuwirth）負責奧迪品牌的全球營銷工作。作為奧迪品牌高階副Quattroporte，他將負責品牌戰略、客戶洞察和品牌傳播，以及數字化、體驗和體育營銷。

舒爾特將負責奧迪“數字體驗和業務”（Digital Experience and Business）。兩者的任命自4月1日立即生效。

公開資料顯示，文德斯是一位經驗豐富的品牌和營銷專家，對中國市場、電動汽車和數字化等領域具有豐富的專業知識。最近三年，他曾擔任拜騰汽車營銷副Quattroporte，將中國這家初創企業打造成了一個全球知名的純電動高階品牌。他還負責拜騰的數字和汽車產品管理，以及制定售後服務和市場進入策略。

文德斯從2002年到2016年在BMW公司擔任多個管理職位。他曾是BMWi車型產品管理副Quattroporte，負責電動車部門的溝通、銷售和售後服務。

而舒爾特在銷售和市場領域擁有超過20年的行業經驗。他從一開始就在奧迪建立了數字化的增長領域，並對其進行了相當大的重組。

自2020年4月1日起，沙貝娜·麥森（Sabine Maassen）將接替文德林·格貝爾（Wendelin Goebel），擔任奧迪人力資源和組織部門的勞資關係總監和管理委員會成員。

公開資料顯示，麥森自2016年以來一直就任於蒂森克虜伯集團，2018年起擔任蒂森克虜伯鋼鐵歐洲公司首席人力資源官職務。麥森為法學博士，並在此前擔任過多年德國金屬產業工會（IG Metall）的成員。

Dirk Große-Loheide將於4月1日出任奧迪汽車股份公司管理董事會採購和資訊科技董事。1990年，他開始在福斯汽車從事機械採購工作，曾先後負責西雅特、福斯商用車的採購業務。2019年10月1日，他被任命為福斯乘用車品牌管理委員會成員，負責採購工作。

這次人事變動意味著奧迪將加快結構和業務轉型。2019年，奧迪全球銷量達184.56萬臺，同比增長約1.8%，但仍低於競爭對手BMW和賓士。去年，賓士全球銷量233.96萬臺輛，同比增長1.3%；BMW全球銷量為216.86萬臺，同比增長2%。（張晶）