萬事得在我心中一直都是一家專注於生產自然吸氣發動機的車企，不管其他車企怎麼樣變化，他們依舊堅持自己。而萬事得也確實造成了不少讓人懷念的車型，尤其是當初轉子發動機的時代。

萬事得旗下的AXELA更是該品牌的銷量主力，許多年輕消費者對它的評價都很高，也將它作為自己的首輛車型，而2019年下半年該車的全新一代上市，它的外觀更精緻年輕，那麼我們一起來看看這款全新一代AXELA。

在外觀上：

萬事得的“魂動”設計語言確實讓人著迷，全新一代AXELA前臉的進氣格柵已經慢慢成為萬事得標誌性元素，主動式進氣格柵在所有車型中都有配備。細長的前大燈和中網融為一體，遠近光均是LED光源。

對身形的塑造萬事得一直都做得很好，AXELA的車身線條比例協調流暢，對光影效果的設計也非常完美。車身尺寸，長寬高4662mm*1797mm*1445mm，軸距2726mm。

線條的運用讓車尾飽滿而不顯得臃腫，尾燈造型和前大燈相呼應，內部是經典的圓形設計，在點亮後很有辨識度。而底部也是採用雙邊共兩出式的排氣管佈局，即使入門級車型也是標配，運動感很強。

在內飾上：

全新一代AXELA的內飾造型和之前的車型相比是發生了天翻地覆的改變，首先是用料方面使用了大面積的軟性材料，做工精緻，顯得很有檔次。炮筒式的儀表盤兩側顯示的是轉速、油溫和水溫，是機械式指標。

中控屏使用的是懸浮式設計，搭載的是8.8英寸大螢幕，而且也是全系標配，支援導航、藍芽等功能，並帶有CarPlay和CarLife互聯功能。最讓小編感覺不錯的是萬事得全系標配倒車雷達、倒車影像，可以減少在選車時的糾結。

在動力上：

AXELA有兩個動力版本，入門級車型搭載的是1.5L自然吸氣發動機，最大功率117馬力，峰值扭矩148牛·米；其他車型搭載的是2.0L自然吸氣發動機，最大功率158馬力，峰值扭矩202牛·米，傳統系統匹配的均是6速手自一體變速箱。

全新一代車型懸架也有所改變，前懸架依舊是麥弗遜式獨立懸架，後懸架則改用後扭力樑式非獨立懸架，經過專業團隊的調校，依舊有著出色的駕駛感受。

總結：萬事得3 AXELA入門級車型的價格12.69萬元，雖然和同級別車型相比要貴上一些，但它的外觀和配置都讓人無可挑剔，尤其是能夠感受“人馬合一”的駕駛體驗，是非常爽的體驗。