23萬落地歐歌CDX還有比它更適合的嗎？

以下是分享一下幫女朋友的選車之經過。女朋友搖到深圳的車牌，買車就提上了日程，先說一下她的用車需求，好車有很多，匹配自己需求才是適合的。用車需求：1.上下班代步；2，周未會經常載家人（主要是爸媽）或朋友一起出去玩，也就是後排有一定的空間需求；3，適合女生開，品質要好；4，顏值不太能低。總的來說就是品質可靠，後排空間不能太小，好看好開適合女生開。

第一輛，剛開始她姐夫建議FIT的，FIT的確很匹配她的用車需求，除了周未用車乘坐舒適性太差外別的都很適合，價格也不貴十萬內能辦下來。但去4S店沒有國6的車，想買買不了。

第二輛，日產Tiida，這車也很適合女生開的，各方面也符合，但她接受不了這車的外觀，同時姐夫那輛是Sylphy，三年了內適的味道也很大，就沒繼續給她推薦。

第三輛，新LEVIN，到4S店一坐進去全黑（車頂）的內適，感覺太壓抑了，自己家裡有一輛舊的淺內LEVIN，坐在裡面感覺差很遠。而且新LEVIN全系沒有淺內適。新COROLLA有淺內，去看了，但剛上市沒試駕車也要等並沒有優惠，覺得價效比不高。

第四輛，網路神車CIVIC，靜態看各方面都不錯的，外觀好看，內適空間也可以，然後試駕，試駕感受：動力好，但開起來不跟腳，就是想急加速的話踩下油門得等一秒發動機才有動力來，還有發動機的噪音比較大，只是動力好，跟運動感有差別。想要的配置是1.5T勁擎版,全部下來17W，再一想17W下來加多兩三萬都可以買B級車了，所以在同一家4S店也試了英詩派（Accord兄弟），跟CIVIC差不多配置20W能下來，但各方面都比CIVIC好太多了，由其是質感，真的是很明顯兩個級別的車，瞬間覺得CIVIC價效比不高。

第五輛，主角出現了，某天晚上在路邊遇到一輛水泥灰的CDX，被它的外觀吸引了，加上之前也看了這車的評測評價還算比較好的，於是就去4S店了解一下。靜態感受很好，內適做工和豪華感在同級別來說屬於領先水平，由其是紅色內適，有跑車感覺（紅內要混動高配才有），跟之前看過的比都好很多，畢竟價格也高了很多。空間也完全夠用，後排的舒適性比大部分B級車都好，容易碰到的地方都用皮包裹著。試駕了兩圈，當時的感受動力好，換檔快，好開，隔音好。不好的感受是，低速頓挫（後來網上查，老款會有，試駕車是老款，新款已經改良），不能關閉的模擬聲浪大。談價格，低配的配置已經滿足要求了，但低配只有一個顏色（太坑了），喜歡白色的，只能談次低配悅享版，優惠4W左右算下來23.7W落地，零手續費兩年免息貸款，這是這家店的最低價了。後來有朋友在另一家店買了RDX，優惠比較大，就去另一家看看，的確優惠更大，23.3W落地，送備胎一套，還有別的該送的都送了，也是零手續費兩年免息貸款，算下來差不多優惠4.5W，價效比很高了，當時就衝動定了下來。

說說為什麼選它吧，這個價位（為什麼選這個價位，十多萬的沒有找到比較合適的），對於B級普通品牌橋車來說，女朋友覺得不太適合女生開，車太長且比較商務，SUV太大。如果是我用車這個價格我會選擇B級普通品牌橋車或SUV。而這個價位的豪華品牌都對比過了，UX太貴（30W起）空間太小；X1只能買個三缸最低配的，新款Q3最低配的落地要27W，空間，動力，都沒CDX好; GLA只能買最低配的，空間，動力，都沒CDX好。對比這些車之後，不考慮品牌因素，CDX性格比是很高的，也考慮到CDX品質是讓人放心的，所以選了它。唯一對我們來說影響比較大的是這車銷量不高，一個月就700臺左右，保有量不大，會導致4年後的維修不方便（送4年10萬公里保修保養），價格可能會別的高。

提車回來開了2000公里用車感受，優點：動力好，換檔速度快，開起來跟腳，100時速內動力隨踩隨有，過灣側傾小，運動效能好（十一開回老家山路體現很好），是我開過除3系以外運動效能最好的，隔音好，屬於豪華品牌水平，開起來有毫華質感的，空間大，後排舒適，空間是跟Q5，GLC，X3一個級別了，但外形卻是小一個級別，軸距跟CRV一樣，縱向空間跟CRV一樣大，但模向會小。缺點：要加95的油，低配和次低配車型不可以選內適和外觀，銷量低保有量小，模擬聲浪有點吵。油耗2000公里平均7.9(開得比較暴力，除了前300公里磨合輕踩)。網上有人說跟Vezel同平臺，差7萬不如買個Vezel，Vezel我也開過，但實際上兩車的各方面感受差得不是一個級別，我現在開的是CRV，CRV的行使質感和隔音都沒CDX好，更別說Vezel了，同時CRV還是獨立懸掛，CDX底盤調得非常好。新款的也把之前老款的頓挫問題調順了，慢慢開並不覺得有明顯的頓挫。歡迎有想了解這車的小夥伴提問☺☺☺