一說起中國產車保值率，不少人分分吐槽，坑人，很多人表示，和合資車相比，中國產車保值率就是笑話，絕對比不上合資車。

有道理嗎？有一定道理，但是極其不嚴謹。

首先，中國產車是什麼？有吉利奇瑞長城比亞迪一線品牌，也有紅旗比速螞蟻陸風眾泰等小品。

其次，合資車是什麼？有本田豐田凌志日本品牌，也有雪佛蘭別克福特美系品牌，還有雪鐵龍標緻雷諾等法系品牌，也有現代起亞南韓品牌，更有飛雅特等所謂的義大利品牌（大神就不要太追究飛雅特等某些車是義大利了還是美國了，品牌合併，品牌歸屬不細說了）

（這裡就不說合資豪華超跑等品牌了，中國產車沒有這個級別，沒法對比）

最後，中國產和合資的中古車保值率比較，必須建立在國繫上，甚至具體品牌上。

合資車不同國系、不同品牌的保值率差異，比外星人和豬的差異都大，（比如凌志和納智捷，不說政治，納智捷是通過合資方式執行），比如本田和現代，比如豐田和福特，他們保值率差別大嗎？

綜述，如果用中國產一線品牌吉利的保值率和本田豐田車比，的確很渣，這得承認。如果和福特比，和雪鐵龍比，和納智捷比，和飛雅特比，和雪佛蘭比，甚至和別克比，和你可以通過中古車軟體大資料分析，不見得誰比誰強，15萬的飛雅特菲翔，30萬的大7，20萬的407，15萬的FOCUS，三年只能賣腰斬價的多的是。

結論，由於合資車是一個包含廣泛的統稱，而合資車良莠不齊，中國產車和合資車保值率相比，必須說具體，說到某個品牌，否則你可以發生告訴他，沒你說的那麼扯淡。