純電動汽車這兩年可謂是大紅大紫，自主品牌的車型更是將合資車甩出幾條街，但是純電動車大部分都是SUV和轎車，純電MPV車型卻寥寥無幾，今年總算有車企來填補這一空白了，首先就是嗅覺十分靈敏的賓士，但是作為合資車，而且還是BBA的當家“花旦”，其定位註定不是所有人都可以有這個福氣去享用的，因此這個時候就急需要一款中國產車來推出一款好開而且便宜的車型，現在這款車來了，那就是MAXUS EUNIQ 5，‍‍這款車在今年的7月份已經上市了，就是之前的那款EG50的車型，‍‍它是基於大通G50的燃油版來打造的純電動的MPV車型，‍‍這款車目前公佈了三款車型，售價區間為16.98萬到21.38萬元之間。這款車能否扛起中國產純電動MPV的大旗？體驗全民定製的奶爸“神器”，MAXUS EUNIQ 5‍，短板同樣明顯一起來了解一下。

‍外觀方面

MAXUS EUNIQ 5‍外觀方面採用了全新的家族化設計前臉，‍‍雖然是一款純電動的MPV，‍‍但是前臉的部分依舊採用了仿進氣格珊的設計，‍‍而且面積非常大，多邊形的結構營造出更加犀利的造型，而且分為上下兩層的設計，‍‍中間有一條鍍鉻飾條將它分隔開來，前臉還是非常凶狠的，‍‍比較霸氣，‍‍進氣格珊裡面的佈局是點陣式的，‍‍而且加入了藍色的點綴，‍‍包括下進氣格珊的位置也是藍色的裝飾，‍‍可以明顯看出純電動車身份，‍‍這款車的充電口整合在格柵的部分，‍‍右邊是快充口，左邊是慢充口，‍‍開啟方式需要摁下去再拉開，前臉的亮點就是燈組的造型，‍‍LED的燈組是點亮的狀態，‍‍可以看到裡面的豎條狀的設計，‍‍特別像‍‍長睫毛，‍‍十分精緻。

MAXUS EUNIQ 5的‍車身側面‍‍可以顯示出非常典型的MPV造型，有一個懸浮式的車頂，‍‍看起來非常科幻的感覺，‍‍‍‍17寸的亮黑色輪轂，輪胎規格為215/55/R17，‍‍這款車的車身側面窗框位置，上部下部都加入了鍍鉻的裝飾，‍‍讓車身側面顯得更加靈動了一些，‍‍而且這款車是帶有無鑰匙進入的。‍尾部的車標是採用了大通的英文標誌‍‍，MAXUS非常大的幾個字母還是非常有辨識度的，‍‍尾燈造型‍‍更像是Y字型的結構，‍‍設計感很有特色，‍‍尾部就是常規的MPV方方正正的外觀，‍‍下面有一條藍色的裝飾線，‍‍和前面車頭的藍色裝飾是相互呼應的。

‍內飾方面

EUNIQ 5的內飾方面，‍用料以及設計方面‍‍和之前的燃油版G50幾乎沒有什麼區別，‍‍只是在細節上有一些改變，畢竟它是純電動車型，‍‍在儀表盤上加上了一些電量的顯示，‍‍而且在儀表盤上也加上了藍色的點綴，‍‍看起來非常有電動車先進的科技感。擋把方面並沒有用純電版車型常用的旋鈕式的換擋，‍‍還是保留了擋杆‍‍的‍‍造型，‍‍而且擋杆周圍的面板‍‍裝飾上也加入了藍色的線條，‍‍看起來‍‍有明顯的純電動車的氣息。

EUNIQ 5的內飾‍‍用料方面，‍‍目之所及的地方都是軟質的包裹，在這個價位上算是‍‍比較有誠意的了，‍‍而且副駕駛前面還有打孔的皮革，‍‍作為一款MPV車型，很多都是家旅車，‍‍座椅是否舒適也是MPV車型‍‍考量的重點，‍‍這款車的座椅非常舒適，包裹性也很好，‍‍很軟，‍‍長時間駕駛對身體起到了良好的包裹性‍‍和承託性。

內飾配置

‍EUNIQ 5的內飾配置相當豐富，中控區域上面設定了12.3英寸非常大的‍‍懸浮式中控屏，‍‍裡面搭載的是阿里的斑馬智行系統，‍‍它有語音控制的功能，‍‍而且是有遠端控制和預約充電的功能，使用起來更加方便；還搭載有360度全景影像，‍‍但是清晰度稍微差了一些，‍‍日常使用並不影響，‍‍有總比沒有好，EUNIQ 5的配置很足，有自動空調，‍‍依舊採用旋鈕式的調節，‍‍阻尼感‍‍表現不錯，保留了一些物理按鍵，‍‍使用起來更加方便，‍‍下面是小的儲物空間，‍‍手機可以‍‍放置在其中，‍‍同時有兩個USB的介面和12伏的點菸器的介面，‍‍在往下方有Eco的駕駛模式，‍‍同時還有AUTO HOLD的‍‍兩個杯架，儲物空間開啟後，‍‍中央扶手箱是比較規整的，‍‍但是空間不算特別大。

乘坐空間

EUNIQ 5的乘坐空間方面，‍‍‍‍分別有5座版、6座版、7座版車型，‍‍7座版車型的第2排‍‍腿部空間還是非常充裕的，‍‍而且它有穹頂式的大天幕，‍‍坐在第2排的時候視野非常開闊，‍‍令人心曠神怡，第2排的座椅和前排同樣柔軟，‍‍坐著也非常舒服，‍‍第2排有獨立的空調控制區域，‍‍可以控制空調的風量，‍‍下面一個12伏電源和USB介面，‍‍可以看出來它在配置方面還是非常全面的；第2排和第3排都有獨立的空調出風口，‍‍第三排的座椅是完全放倒的，‍‍而且後備箱空間還是很大的，‍‍在不使用第3排的情況下，‍‍地板基本上是全平的，‍‍日常使用起來，如果說一家人旅遊或者探親，行李多一點的話，‍‍這款EUNIQ 5完全可以滿足一家七口人的需求。‍

‍駕駛感受

‍作為一款純電動車，EUNIQ 5‍‍的加速感受還是很快的，‍‍而且非常線性，‍‍方向盤指向性很精準，‍‍這款車的懸掛系統用的是前麥弗遜後扭力樑的懸掛系統，‍‍對於側向支撐表現非常不錯，‍‍而且方向盤‍‍的回正力度也恰到好處，‍‍駕駛起來是比較輕鬆和穩重的。‍噪音控制方面，當‍時速達到80公里之後， NVH方面做得也非常不錯，‍‍這臺車有三檔的能量回收調節，‍‍在排擋杆後面的REG的按鈕，‍‍如果調到三檔的話，‍‍就可以感受到鬆開油門踏板的時候，車身‍‍會有明顯的制動效果。‍‍底盤調校方面令人滿意，經過碎石路的時候，對於小顛簸化解的‍‍比較不錯，‍‍坐在車裡傳遞給‍‍駕駛者的震動並不會特別煩人。‍

充電續航

‍EUNIQ 5的電池最大容量為52.5千瓦時，‍‍電動機最大輸出功率為85千瓦，最大功率85KW，最大扭矩250牛米，‍‍NEDC工況下的續航里程為350公里，‍‍快充時間‍‍45分鐘可以充到80%，‍‍它的充電時間以及續航里程在目前的電動車市場裡面並沒有優勢，也算是一個短板了，領界EV作為一款合資車純電動車，純電續航就已經達到了360公里；‍‍而新勢力一些品牌也輕鬆達到了四五百公里的續航，對於EUNIQ 5來說，這點確實尷尬。

筆者總結

隨著國家二胎政策的開放，7座MPV車型無疑會迎來一次新的爆發，而純電動MPV這一細分市場的潛力也十分巨大，這款EUNIQ 5的嗅覺十分靈敏，除了續航方面，它幾乎沒有什麼短板，而且值得一提的就是EUNIQ 5支援C2B的‍‍智慧定製，‍‍也就是說可以根據自己的喜好和需求往這個車裡面增加你所需要的配置，‍‍作為一款MPV車型，‍‍更多的使用場景就是家用或者一家人去探親，‍‍夠舒適，夠好開就夠了，在未來限行、限牌的政策壓力下，純電動MPV市場只會越來越大，對此你有什麼看法？如果你是一位奶爸的話，你會考慮它嗎？