2019年9月26日，東南DX5全國上市。共推出6款車型，定位為小型SUV，售價為6.99-9.99萬元。

東南汽車在中國汽車市場的發展可謂命途多舛，在中國SUV火熱的時代，東南汽車卻沒有一款拿得出手的產品。早年間東南DX7和東南DX3還能勉強撐一下場面，現在的東南汽車可以說在銷量上全線敗退，在此節點上，東南DX5的上市被看作是最後的救命稻草。那麼，東南DX5在產品力上到底如何？又有哪些優點和缺點呢？

優點一：造型年輕

東南DX5在外觀上採用了和東南DX3相似的設計語言，中網採用雙橫幅式的鍍鉻飾條並且與大燈相連，底部也有鍍鉻飾條點綴，使前臉看起來更加年輕運動。

缺點一：動力老舊，油耗高

東南DX5在動力上依舊搭載由三菱提供的1.5L和1.5T兩款發動機，匹配5/6檔手動和CVT變速箱，最大功率88/115kW，峰值扭矩143/225N·m。這兩款發動機和搭載在東南DX3車型上的一樣，均為三菱6年前的技術。但東南DX5作為一款全新車型依然使用如此老舊的動力總成，未免太沒有誠意了。由此也可以看出，東南汽車作為車企，缺乏必要的自主研發能力，在中國產品牌紛紛進入自主研發的時代，東南汽車無疑掉隊了。此外，這兩款老舊的動力總成的油耗也劣勢明顯，1.5T車型的百公里油耗已經達到了10L以上，這對於一款小型SUV來說，實在偏高。

缺點二：空間小

在乘坐空間上，東南DX5的表現也不令人滿意。新車的長寬高分別為：4406/1840/1654mm，軸距為：2615mm。與東南DX3相比，軸距僅有5mm的加長，坐在車內完全可以忽略不計。在後排的空間表現上，腿部餘量僅有一拳的距離，乘坐較為壓抑。

缺點三：座椅包裹性差

不僅乘坐空間小，東南DX5在座椅的人體工學設計上，也存在缺陷。前後排座椅的包裹性很差，尤其是前排，主副駕的座椅椅背的側翼支撐不足，坐在上面身體還會左右滑動，而後排座椅的椅墊較薄，乘坐感也不舒適。

缺點四：輪胎窄，且品牌廉價

東南DX5的輪胎的規格為：215/60/R17和215/55/R18，根據高低配置有17寸和18寸兩種尺寸輪轂可供選擇。但是在胎寬上，全系均為215mm，胎寬較窄。這也使得車輛與地面的摩擦力較弱，操控較差，剎車效能不佳。在輪胎的品牌上，東南DX5配備了廉價的萬力輪胎。

缺點五：配置低

東南DX5全系車型的配置都非常低，即便是頂配車型，全車也僅有3個安全氣囊，電動尾門，車側腳踏板、換擋撥片、主副駕電動調節、座椅記憶、座椅加熱、後排空調出風口都沒有配備。而中低配車型的配置缺失則更為嚴重：全車僅有主副駕兩個安全氣囊、自動駐車、無鑰匙進入/啟動、座椅功能、手機互聯、導航、鹵素光源、自動頭燈、感應式雨刷等等都存在不同程度的缺失。