在世界SUV車型發展史當中，一直有兩款車型是神級標杆的存在。任何主機廠在設計開發其同類細分市場的車型時，必定會拿其來作為標杆競品。但是從來就是喊口號者眾多，真正有實力撼動其標杆寶座的車型寥寥無幾，且大多對手都被埋在車史塵埃中。

這兩個神級標杆車型一款是緊湊型SUV本田CR-V，另一款是中型7座SUV 豐田HIGHLANDER。本次我們重點要介紹的是豐田HIGHLANDER。

國內HIGHLANDER車型歷史：

2007年，第二代HIGHLANDER以進口方式匯入國內，當時由於進口稅費以及僅有的3.3L V6版本，導致售價高企不接地氣。

第二代 進口HIGHLANDER

2009年，第二代HIGHLANDER中國產化，加入2.7L版本，拉低售價，從此一車難求，開啟長期加價模式。

第二代 中國產HIGHLANDER

2014年，第三代HIGHLANDER正式上市，隨著二胎政策放開，HIGHLANDER7座SUV的優勢更是得以體現。第三代HIGHLANDER從推出至今，憑藉著出色的產品力以及精準的定位，使得HIGHLANDER作為一款神級標杆的存在，一直被模仿，從未被超越。

第三代 中國產HIGHLANDER

2020年，全新一代HIGHLANDER即第4代車型將於本年在國內上市，新車基於豐田TNGA架構打造，整體造型相比現款車型更加硬朗年輕運動，車內空間延續靈活多變的優勢，作為細分市場的標杆，此次是全面換代升級，應該能夠延續爆款實力。

外觀方面，2020款豐田HIGHLANDER採用了全新的Keen Look家族化的設計語言，讓整體更靠近現款豐田家族的車型。前臉進氣格柵和燻黑的菱形中網配上銀色鍍鉻裝飾時尚大氣，豐田LOGO鑲嵌在中間偏上的位置，夜晚開啟燈光後的極具辨識度。車身側面通過雙腰線營造出層次感和肌肉感，顯得非常“強壯”，充滿了力量感！尾部設計方面與車頭相互呼應，更加協調。

2020款 整體車身尺寸也全面提升，車長接近5米，軸距由2790mm提升至2850mm，在一眾票競品當中，再也不會在賬面數字上吃虧了，雖然實際空間較其他競品還有優勢。尤其軸距的提升，對車內乘坐空間的提升是立竿見影的效果，再加上豐田善於運用空間的能力，相信車內乘坐空間的提升也是值得期待。

內飾方面一改老氣橫秋，土得掉渣，像是二十年前的老舊風格，甚至可說是“科技感爆棚”，懸浮式設計的12.3英寸中控多媒體功能強大，操作簡單流暢，功能上支援導航、行車電腦顯示、以及多種互聯方式。用料和做工方面精緻感十足。不過那個大鍋鏟式的中控大屏設計，我還是不得不吐槽一下，這款車型中控的設計師一定是一位愛好廚藝的設計師，要不怎麼會設計一把大鍋鏟在中控儀表臺上呢？

全新的中控儀表設計

座椅佈局：美規版提供2+2+3佈局和2+3+3佈局，國內暫時未知

後兩排座椅完全放倒

動力方面：來自TNGA平臺打造的2020款美版HIGHLANDER搭載了3.5L V6和2.5L雙擎混動兩種動力組合，不過引入國內會受咖啡法規所限，不會引進3.5L V6版本，最終採用類似凌志ES的動力總成組合，2.0T+8AT組合和2.5L雙擎混動車型，既可以保證動力又能提升燃油經濟性。

寫在最後：新款HIGHLANDER基於豐田TNGA架構，產品力大力提升，未來爆款已然註定，超越HIGHLANDER，唯有HIGHLANDER，期待2020款HIGHLANDER在國內早日上市，繼續給消費者帶來滿足甚至超越其期待的體驗。