引導：

但是從靜態方面和產品力來看，二線豪華品牌旗下的中型SUV，並不輸於一線豪華品牌旗下的中型SUV，凱迪拉克XT5就是其中之一，2020款XT5已經正式上市了，售價區間為32.97-46.97萬，新車屬於改款車型，相比老款變化並不是很大。

奧迪Q5L價效比高？凱迪拉克新款XT5上市 動力微調：

凱迪拉克屬於美系汽車品牌，美系車都有一個共同的特點，旗下的絕大部分車型動力輸出都非常強勁，而且旗下的絕大部分車型在排量上普遍都比較大，但是，隨著國內排放法規越來越嚴格，很多美系車都換裝了小排量三缸發動機，例如：別克Excelle丶雪佛蘭Monza等等。

但是從引數和實際的動力輸出來看，表現的都非常亮眼，通用集團旗下的2.0T+9AT，這套動力總成就是如此，值得一提的是，這套動力總成搭載通用集團旗下多款車型，例如：雪佛蘭Malibu XL丶別克昂科旗丶凱迪拉克XT5等等。

凱迪拉克新款XT5最大的升級就是動力方面，動力總成保持不變，但是在功率上進行了調整，新車最大功率為237匹馬力，而且在油耗方面也所有降低，雖然在功率上有所降低，但是也降低也油耗，同時也降低了尾氣中的顆粒物濃度。

從紙面引數上來看，預計實際的動力輸出不會相信老款差距很大，具體的情況只有等到試駕後才知曉；其實凱迪拉克XT5在國內的銷量還不錯，從整車的外觀上來看，顯得穩重大氣，迎合了國內絕大部分消費者的審美，加上“鑽石切割”的線條，提升了整體的精緻感。

但是從內飾的佈局來看，表現的非常一般，不僅僅是凱迪拉克，絕大部分美系車在內飾設計上，表現的都不是非常亮眼，精緻感和豪華感相比主流的BBA還是有一定的差距，其次就是空間利用率上，表現的也非常一般，並不是非常突出，顯得中規中矩。

動力方面，相信試駕過或者開過凱迪拉克旗下的車型，實際的動力輸出都非常強勁，可能很多人會說，“這麼強勁的動力輸出，是不是油耗非常高”，事實並非如此，很多人對汽車的認知還停留在以前，認為美系車油耗都非常高。

現在的合資車企，不僅是日系車還是韓系車以及德系車等等，旗下的同級別車型在實際的百公里油耗，其實差距都不是很大，畢竟時代在進步，汽車也在發展，尤其是合資品牌，在造車理念和發動機技術方面，差距已經不是很大了。

自從通用集團推出的2.0T閉缸發動機，電腦會自由變換缸體工作，有效提升了燃油經濟性，匹配的這臺9AT變速箱，不僅換擋速度快，而且行駛起來平順性也比較高，當然了，這僅僅是針對Malibu XL和別克昂科旗，畢竟這兩臺車型都進行了試駕。

對於沒有試駕過的車型並不好輕易下結論，例如：福斯旗下的多款車型，搭載1.4T和2.0T發動機，匹配的變速箱為7DCT，但是它們的行駛感受和調教都不同，如同，福斯Passat和福斯Magotan，雖然這兩款車屬於姊妹車型，但是兩車的發動機和變速箱匹配的不同。

所以說，在購車過程中，不僅僅只在網上做參考，尤其是駕駛感受這一方面，這僅僅是參考，具體的行駛表現，只有自己親自在當地的4S店進行試駕才知曉；凱迪拉克新款XT5，雖然起售價在豪華中型SUV領域中並不很高，但是該車並沒有標配四驅系統。

總結：

動力微調，新款凱迪拉克XT5，給我們帶來了哪些驚喜？從新款凱迪拉克XT5來看，這次的升級幅度並不是很大，主要針對發動機的引數進行調整，有效降低了油耗，至於其它方面，新車並沒有過多的升級，如果預算不是非常充裕的情況下，凱迪拉克XT5是一個不錯的選擇。