吉利汽車最近幾年可以說是突發猛進，銷量一直處在中國產車上風，不管是外形的設計還是整車品質都是有很大的進步，消費者的眼睛是雪亮的，一款車從上市到銷售一年以後依然保持著高的銷售量便可以說明這車的品質沒毛病，已經被福斯消費者所接受，

試問大家，又有誰在買車的時候不在網上多看幾款車型，多看看車的評價，

今天，我們就來聊一聊吉利繽瑞這款車。

目前這款車在售車型為2018款1.4T國5排放，2019款1.0T國六排放。

國5排放現在大部分城市已經不給上牌了，還是有一部分地區可以上牌，而國6排放的1.0T是3缸機，造成了目前繽瑞月銷量也就5000多。

首先說一下2018款1.4T車型

這款車匹配的動力總成為：1.4T加6速手動、1.4T加CVT模擬8檔。

1.4T發動機最大輸出功率為98千瓦。扭矩為215N.M。這款發動機對於我們日常使用來說是綽綽有餘了，這機艙的設計，簡直就是高階大氣上檔次啊，但是修理工會恨死設計師。

繽瑞的外形尺寸在同級別的車中屬於中等一點的，尺寸為4680*1785*1460，軸距2670mm，這個軸距好像沒有達到網約車的標準喲。

繽瑞在中控的設計與配置上可以說是下足了功夫，而且確實是投入了大量的成本，比如：多功能方向盤、10.2寸中控大屏、水滴形儀表臺、語音識別系統、液晶儀表，這些在同級別的合資車上都是不敢想的。但是吉利卻是做到了，這裡可以說一聲吉利良心嗎？

繽瑞的軸距為2670mm，但是它的後排空間卻不顯得那麼擁擠。對於日常家用來說，還是可以勝任的，

在底盤方面，繽瑞採用的依然是非獨立懸掛。畢竟車價在這擺著呢，但是底盤的裝甲塗裝做的還是挺到位的，這款車的減震調校的偏硬，在過減速帶時會感到有些顛簸。

再來說說2019款1.0T國六排放的車型。

目前這款1.0T發動機的輸出功率為100KW，扭矩205N.M，而這款發動機確是3缸發動機，同時匹配的是6速雙離合變速箱。

而在整車的外形，底盤等等都沒有變化，和2018款是一樣的，唯獨改變的就是動力總成發生了變化。

目前這款車的優惠1萬元，如果您的城市現在還沒有限制國五，您可以考慮入手1.4T的車型，畢竟是四缸機，平順性要好很多。

在所有的中國產車中，我是最看好吉利的，希望吉利在產品上越做越好。不要辜負了咱老百姓。