七年前，別克Encore正式進軍國內汽車市場，開闢了小型SUV這個細分市場，成為了年輕人首選的車型。七年後，Encore迎來了更新換代，換代之後的全新一代Encore不僅升級了顏值，各種配置也進行了全面升級。那麼這款顏值實力雙線上的全新別克Encore好不好呢？

別克Encore好不好？首先看顏值。全新一代Encore車型相比7年前上市的第一代車型，外觀設計在成熟中還透露出年輕運動。前臉採用了飛翼式的進氣格柵，配合上延伸到大燈內部的鍍鉻裝飾條，前臉給人的視覺感更寬，進氣格柵下方橫向裝飾板使用了DLO鎢光電鍍工藝，為前臉增加了一定的質感，並且橫向裝飾板左右兩側還加入了疏導氣流的導流槽設計，增加了一定的運動性。全系標配的LED大燈在這個級別中還是比較少見的，頂配車型LED大燈還配有Evonik光幕的技術，讓照明變得更為柔和。全新一代Encore的車身尺寸為4295mm/1798mm/1616mm，與第一代Encore相比車身尺寸有明顯的提升，軸距也增加到了2570mm，離地間隙增加到了207mm，保證乘坐舒適性的同時還有一定的通過性。全新一代Encore的尾部設計更顯飽滿。車尾底部使用了與前臉相同的鎢光電鍍設計，使得整個尾部看起來更加的精緻。

別克Encore好不好？其次看內飾。全新一代Encore的內飾採用了別克家族式的設計，環抱式的座艙+雙色的拼接內飾的豪華感和運動感有了明顯的提升，大面積的軟性材質包裹，讓全新一代Encore成為了這個級別的佼佼者。8英寸的懸浮式中控大屏搭載了別克第二代eConnect智慧互聯技術，除了支援車聯網以及車載應用外，還可以進行OTA遠端升級。第二代eConnect智慧互聯絡統集合了高德導航組隊功能、雲端語音識別、CarPlay以及CarLife對映等功能，卡片式的操作介面讓日常使用變得更為便捷。全新一代Encore的座椅也是它的一大亮點，雙色皮革的設計很常見，但是在這基礎上還加入了絨面材質以及不規則的打孔處理，不管是視覺感還是乘坐舒適性都有著同級別沒有的體驗。其後備箱的空間也有一定的提升，放倒第二排座椅後可以有一個純平的儲物空間，隔板也可以進行雙側結構擴充套件深度。

別克Encore好不好？最後看動力。全新一代Encore有15T和20T可供消費者選擇，其中20T車型搭載的是一臺1.3T小排量渦輪增壓發動機，發動機轉速5600轉的時候可以獲得121千瓦的最大功率，發動機轉速在1500~4000轉的時候可以獲得240牛米的最大扭矩，其實這款1.3T發動機在通用很多車型上都有搭載，動力引數比市面上的1.4T更高一些。與20T匹配的是一臺CVT變速箱，與15T車型匹配的6速手自一體變速箱，沒有換擋撥片和駕駛模式的選擇，看得出來全新一代Encore主打家用市場。越來越多的車企開始使用小排量發動機，為了增強小排量在消費者心目中的信心，別克還為這套動力系統提供了8年或16萬公里的超長驅動系統主要零部件質保。

看完前面的介紹，大家對於"全新別克Encore好不好"也已經有了自己的答案。總的來說，別克Encore此次換代還是比較成功的，也比較符合年輕一代消費者的需求，尤其是車聯網的升級，體現了別克對於年輕人消費心理的精確把握。