摩托車旅行愛好者,大部分都選擇了兩輪摩托車用來旅行,而不是看似更穩的三個輪子的摩托車,不管是正三輪還是邊三輪。
這是為什麼呢?看起來,三輪車不是更穩當和能防風雨麼(帶棚的那種)?
其實理論上來說,任何一種型別的車輛都能進行旅行,這句話放在摩托車身上,也同樣適合,但是騎邊三輪旅行的摩友,比起兩輪的摩友會少的太多,正三輪摩托車摩旅,更是幾乎看不到的存在。
車友口中有一句話,長途摩旅的話,“三輪車是把兩輪和四輪的缺點都佔齊了”
雖然這話並不是絕對的,但是結合下面對三輪摩托車旅行缺點的分析,你就能明白,為何摩旅路上,絕大多數是兩輪摩托了。
1、通過性不好
首當其衝的就是,三輪摩托車的通過性,沒有兩輪摩托好。
摩托車最大的優勢之一就是靈活,如果碰到了一些堵車的路段,兩輪摩托車可以輕鬆從車縫或路邊過,說車身更寬的三輪摩托車就很困難了。
如果碰到一些坑窪、溝壑、涉水等路段,兩輪摩托車可以更好的通過,而三輪摩托車就未必能順利過。
2、駕駛樂趣較少
如果是普通的三輪摩托車,很難獲得像二輪摩托車般的駕駛樂趣,關於這一些,如果邊三輪可能還好一些。
3、速度比較慢
大部分的三輪車,整體速度較慢,不管是平地提速性或是爬坡的速度能趕不上兩輪摩托車。
兩輪速度和提速快
如果是長途摩旅的話,有時候碰到了一些路況較好的地方,你想稍稍速度快一些,而一般的三輪車速度是很難快起來的。
說到這裡不得不說的一點是,三輪摩托車因為車身的原因,幾乎上不了高速公路,但是兩輪摩托車想上去的時候,還是偶爾能躥上去溜溜的。
4、舒適度較差
和兩輪摩托車比起來,三輪摩托車的舒適性,差別大
如果你騎過三輪摩托車就會明白,只要是路稍有一些顛簸,整個人就會很難受,假若是長途摩摩旅的話,路況不好的情況會更多,人也會更難受。
5、外觀因素
這也是很重要的一點原因,騎著兩輪摩托車進行摩旅,更符合摩旅主流審美觀,除非你有很強的正三輪或邊三輪情節。
更酷
想想這樣的畫面吧,身穿騎行服、帶著頭盔,騎著一輛酷酷的兩輪摩托車一塵而過,是不是會比坐在一輛三輪摩托車上更酷?
雖然以上說了一些關於長途摩旅時,三輪摩托車的缺點,但是蘿蔔白菜各有所愛,只要你喜歡,那麼騎著一輛三輪摩托車旅行也沒有問題,畢竟它還是有一些優點的,比如帶棚的可以挑風雨,能裝的裝備也更多。
*作者簡介:老表,男,2019年的時候好剛30歲,一個長相平淡的湘西人,先後從事過新能源、餐飲、汽車、編輯等行業,自2017年接觸摩托車旅行之後,就深深的迷上了這項運動,曾多次單騎環中國路線,目前正在摩旅的道路上越走越遠.....
如果你想經常看到這樣的內容
就是如何騎車旅行或騎車旅行的心得分享
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小爺我愣是吧三輪騎出了哈雷得感覺
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作者沒騎過龐巴迪三輪,就如同開面包車的無法理解騎BMW摩托一樣。
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我廣州有人駕正三(殘三)到雲南遊,本人上月用十八天帶上愛人用殘三(110)、銅仁入,荔波出,行程四千多公里繞貴州一圈也挺好的,關健開此車誰也管不了。湘西天門山,邊城,等三年前就去過,所以,別想當然。好不好玩只有自己知
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我去新疆見過一個安徽摩友開宗申正三輪的,不用搭賬篷和下雨
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絕對沒有騎過三輪車摩托車,現在的150正三輪摩托車90碼都跑過,箱體兩米長,一米三寬,現在帶高低速的,三輪互換的配置,兩噸都拉過。
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換成倒三輪就不一樣了,回頭率爆表,如果輪子靠的很近的話,通過率和普通摩托車是一樣的,也更安全
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一幫子沒騎過三輪摩托車的在這裡臆想而以,三輪摩托車後邊直接可以睡覺
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就是窮唄,有錢就能買幾十萬上百萬的三輪,有速度有舒適度有通過性有外觀
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正三輪的油耗快和轎車差不多了!當然沒人願意了
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想騎三輪為何不開車呢?
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國慶假期我就是騎邊三輪從上海到青島
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不就跟摩托車一樣嘛不過三輪的很不舒服
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本人邊三輪三年十二萬公里,很舒服。
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其實摩托車不用那麼在意的一般都差不多
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你沒見過好的三輪車吧,哈雷三輪摩托車了解一下
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政策不待見兩輪,三輪更別說了!
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兩輪摩托基本都是自己的代步車。三輪摩托車基本都是單位的辦事車或是工具車,沒空跟你去旅行。所以旅途中看到的基本都是兩輪摩托
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邊三輪真是一種情懷,正三輪就算了,開正三輪去旅行不如直接開個麵包車
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反對!我就認為正三輪很好用。
三輪車一個是小販收破爛的,跟高大上的摩旅沒關係。