現在看來，T-Roc探歌只是-福斯向SUV市場祭出的“開胃菜”，而TAYRONTAYRON才是主菜——未來兩年，還會有更多“硬菜”——-福斯銷售有限公司總經理董修惠說，在2020年之前-福斯還會有三款全新SUV釋出。

在中型SUV市場，TAYRONTAYRON是後來者，-福斯也是最後一個推出中型SUV的合資車企。但這些似乎都不重要，重要的是，-福斯給予了TAYRON清晰的市場定位與產品定位：TAYRON的對手和朋友都是TiguanL。

和TiguanL成為朋友才能進一步拓展福斯品牌在中型SUV市場的影響力，把TiguanL看做對手，才能有比TiguanL更好市場表現的可能。

所以，接下來我們從市場和產品的兩個角度來聊一聊這輛TAYRON。

從字面意義上來看，TAYRON的車名可以理解為探尋高山，表達一種對於戶外生活的期待和美好向往。這也從另外一個角度說明了這輛車的通過效能將會被作為一個重要的產品賣點。

車身尺寸上，TAYRON4590mm的車身長度和2731mm的軸距，都明確的指向了對於空間有更高要求的使用者。

這也就使得，TAYRON將會與福斯的TiguanL形成一定的市場承接關係，以高階使用者為主導，構成福斯品牌在這一細分市場的差異化佈局。

那麼，-福斯的TAYRON，是如何實現產品的差異化的。

隨著-福斯探歌、TAYRON的推出，以及福斯TiguanL、Teramont以及Tharu的推出，福斯品牌在國內SUV市場的脈絡也開始變得清晰了起來。“探字輩”和“途字輩”將會明確的區分-福斯和福斯的產品陣營。

在造型風格的營造上，從已經推出的車型來看，-福斯的探字輩車型將以歐洲福斯的家族化設計作為其主要的視覺語言，而福斯的途字輩車型將會採用北美福斯的家族化設計作為設計語言。

二者的差異在於，歐洲福斯的家族化設計更強調精緻感和未來感，而北美福斯的家族化設計則會更加明確粗獷的理念。

具體到TAYRON上來看，和TiguanL的差異化定位首先從外觀就開始了。

TAYRON的前臉延續了歐洲福斯家族化設計，進氣格柵在完成了與大燈的融合之後，向下延伸出了一個U型的特徵，大燈也在更多的強調橫向視覺感的呈現。前保險槓兩側的環形LED日間行車燈則成為整個車頭年輕化設計的點睛之筆。

福斯TiguanL的前臉設計是典型的北美福斯的風格，進氣格柵與大燈構成的整體中，大燈是這個整體的主要視覺重點。進氣格柵也沒有采用U型的特徵，而是與大燈一道構成了一個直來直去的整體。這種處理方式與Teramont是類似的，這非常有助於提升車頭的侵略感和穩重感。

整體上而言，TAYRON的整車形象也採用了大量的細節設計來打破形體的構成，形成分割式的側面形象。上窗框亮條在越過了C柱之後一直過度到D柱，將車頂的形象與車身的形象分割開來，這也在無形中提升了尾部的層次感。

腰線的構成以及D柱的傾斜度至此則是很典型的以提升大體量感為目的的處理方式，不規則的腰線腰線將車頭的層次感進行了提升，而傾斜度較高的小溜背設計在長後懸的作用下，也使得整車的修長感和飽滿感得到了提煉。

而TAYRON差異化設計也是-福斯比較“看重的”，在釋出會結束，朋友圈中-福斯廠家人員轉發的一條關於TAYRON的朋友圈說：小倒角工藝的腰線看起來霸氣十足，你覺得呢？

福斯TiguanL的整體形象則沒有被賦予那麼多的變化，這一點到又是有點符合歐洲福斯的設計。

相比於歐洲的標準軸距版Tiguan，福斯的TiguanL不僅僅是增加了軸距，而且也將後懸的長度進行了拉長。由此，尾部線條也迎來了全新的變化。

一個傾斜度不太高的D柱將加長的車身進行了控制，使得TiguanL看上去會不至於太過於的細長。而整車也在這種簡約而平直的處理下，變得要比TAYRON穩重一些。

於是，情況就很清晰明了，雖然都是把目標使用者鎖定在了高階使用者，但毫無疑問的是，TAYRON潛在使用者年齡又要比TiguanL更年輕一些。

在目標群體的差異下，TAYRON的產品構成也得到了進一步細化。

比如說，TAYRON資訊娛樂系統以扁平化的液晶顯示器作為物理載體，可支援分割槽域模組化顯示，並且支援手機對映功能。而虛擬的數字化儀表也出現在了TAYRON上，這與幾年前上市的TiguanL略有不同。

更重要的一點是，如前面在聊到命名的時候講到的那樣，TAYRON的產品力構成也在強調這個“嶽”字。可以看到，在TAYRON的前期宣傳裡，四驅系統和Active Control多路況駕駛模式控制系統成為了一個重要的亮點。

在這套系統的加持下，TAYRON可實現四種公路模式、兩種越野模式和一種雪地模式的選擇。這也使得其作為一輛SUV的特性，得到了全面的落實。

雖然目前TAYRON還沒有公佈具體的產品配置，但可以預見的是，四驅系統的裝車比例將會比TiguanL高。這樣一來，TAYRON自然可以更好的符合年輕消費者的需求。

無論是-福斯還是福斯，亦或是海外的西亞特和斯柯達，福斯集團都在迅速的普及旗下SUV的產品序列。在未來的幾年內，我們還將會看到福斯系列SUV在全細分市場領域內的全面開花——新的一輪競爭，又將開始了。