外觀方面，新車採用了最新的福斯家族式設計風格，前臉與探歌較為相似，最明顯的區別在前格柵處，鍍鉻飾條與鎖鏈狀飾條相間，營造出更強的設計感。此外，新車還將在傳統的霧燈區域配備六邊形LED日間行車燈，辨識度極強。

車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4590/1860/1660毫米，軸距為2731毫米，。車身側面線條較為常規，貫穿式的腰線在輪拱處有適當的凸起，恰到好處地營造出了肌肉感，絲毫不突兀。多幅式輪圈造型時尚，採用亞光處理，稱得上車側的點睛之筆。

內飾方面，新車同樣採用了最新家族式設計語言，整體給人以低調沉穩的感覺。這樣的設計語言已經在福斯旗下的新車型上逐漸普及，比如馬上上市的Touareg就是這樣的設計。新車儀表盤與中控屏被巧妙的融合在了一塊飾板之中，增強了內部的整體感。同時配合大量黑色烤漆材質點綴，為新車內部的質感表現增色不少。

配置方面，新車將配備支援與中控屏聯動的全液晶儀表，中控屏整合的多媒體系統可以支援Carplay、Baidu Carlife等手機對映以及手勢控制、全景影像等功能。而諸如三溫區空調、方向盤加熱、座椅通風、駕駛輔助系統等也將出現在新車的配置清單中。

值得一提的是，TAYRON所搭載的TJA交通擁堵輔助系統，搭配ACC3.0自適應巡航系統和Lane Assist車道保持功能，使車輛能夠在交通擁堵的路況中，以低速行駛的狀態也能實現自動跟車和車道保持，實現L2級別智慧駕駛輔助。

座椅的側向支撐和填充偏硬，不過舒適度還是不錯的，同時這種設計可以給駕乘者帶來更好的保護。

懸掛方面，前麥弗遜+後多連桿式獨立懸掛的組合就是衝著舒適性好去的，但是在駕駛它時，能夠感受到來自懸掛對細碎路面積極的過濾，這種感覺讓人很舒服；而懸掛對整個車身的支撐性也依舊保持了較高的水平，無論是在速過彎，還是在進行激烈駕駛的時候，車身也能表現得很穩定。

動力方面，新車將搭載型號為CUG的2.0T高功率發動機和DBF 2.0T低功率發動機，最大功率分別為220馬力（162千瓦）和186馬力（137千瓦）。根據高低功率的不同，新車尾標分別為380TSI和330TSI。傳動方面，與發動機匹配的是7速雙離合變速器。此外，高功率版車型還將配有4MOTION四驅系統。