豐田CROWN可以說是一款伴隨中國汽車工業發展的重要車型，從第一代車型誕生到現在已經有六十餘年曆史，2005年第十二代CROWN引入國內市場，每一代都是那個時期被稱作“豪華”的代名詞，今天我們就來聊聊這款車。

2018款CROWN可以用時尚和年輕來進行評價，無論是扁平化的鍍鉻LOGO還是車身上下犀利的直線條，都透露不錯的現代感。扁平化的CROWNLOGO是這一代車型體現辨識度的地方。

LED示寬燈比較立體，搭配中間的透鏡大燈，很精神，官方稱之為“龍眼”。LED日間行車燈位置比較低，結構簡單，但晚上辨識度很高。

保險槓下方的空氣導流孔能對剎車系統通風散熱，也增添了一直以來欠缺的運動感。

歷代CROWN都採用短前懸長後懸的設計，這一代車型也很好地繼承了這一特點，大氣穩重感覺撲面而來。

車尾很耐看，分明的車型比較少見，給人一種經典的視覺效果。

CROWN的車廂氛圍在體現出革新的感覺基礎上，也保留了CROWN應有的感覺。方向盤造型相對傳統一些，但握感很好，中央的多功能按鍵質感也很不錯。

上下雙屏很好體現了科技感，上方為導航影音區，下方為空調及車輛設定。

旋鈕的質感很不錯，符合豪華中大型轎車的定位。

採用了大量的軟皮質包裹，尤其是中央扶手箱，在長途駕駛中比較舒適。

座椅很柔軟，人體工程學設計也比較好，前排座椅腰部支撐調節、座椅加熱、通風等均配備。空間表現來看，後排可以做得很舒展，以175cm的體驗者，頭部空間四指，腿部空間兩拳三指，在這一級別中，表現頗為出色。尾箱開口很大，有著比較平整的地臺，為照顧後排座椅的舒適性，後排座椅並不能放倒。

豐田CROWN搭載2.0T發動機，最大馬力235Ps，匹配8擋手自一體變速箱，有著比較強勁的爆發力，大部分用車場景都是夠用的，這款車駕駛起來傳達的感受偏平順厚重。變速箱在急加速動力請求時，幾乎沒有遲疑，換擋平順性比較出色。

底盤採用了雙叉臂式獨立懸掛+多連桿式獨立懸掛，這套懸掛和運動並沒有太大關係，以平順和厚重為主，能夠很好地應對車身重心轉移，令轉彎更加平穩。

小編觀點：

CROWN的保值率表現一直都很不錯，第三年保值率為69.51%，第四年保值率為62.41%，第五年保值率為53.78%，以第五年保值率來看，要比同級別的Passat、奧迪A4L和PHIDEON等車型優勢更大，結合其不錯的市場保有量，還是很值得考慮的。

2018款豐田CROWN全系官方售價為25.08-37.48萬，目前市場綜合優惠價為23.58萬-35.98萬，對於一款豪華中大型轎車來說，優惠幅度還是很不錯的。小編更推薦選擇運動版車型，這款車綜合優惠價為27.48萬元，比最低配車型多出3.9萬的價格，價位屬於中檔水平，配置表現沒什麼遺漏，比最低配多出胎壓顯示、主動剎車、L2級自動駕駛、單天窗、皮質方向盤、雨量感應式雨刷等功能，輪轂尺寸為18英寸，比最低配兩款的17英寸運動效果更好，配置表現能夠滿足日常出行需求，兼顧了科技性、安全性與舒適性，綜合性價比更為突出。