最近研究電動車，把這些代號理了下

EV (Electric Vehicle ) 電動汽車

BEV (Battery Electric Vehicle): 純電動汽車

HEV (Hybrid Electric Vehicle): 混動汽車

MHEV (Micro/Mild Hybrid Electric Vehicle): 輕度/中度混動汽車

PHEV (Pulg-in Hybrid Electric Vehicle): 插電式混合動力

REEV (Range Extend Electric Vehicle ): 增程式電動汽車

FCEV (Fuel Cell Electric Vehicle): 燃料電池汽

下面用圖示具體把傳動方式：

首先內燃車的傳動方式，透過燃油、發動機、變速箱、驅動輪胎。至於燃油可以是汽油、柴油、液化石油氣

EV (Electric Vehicle ) 電動汽車

BEV (Battery Electric Vehicle): 純電動汽車

電動車是插電裝置到電池再到電機驅動車輪。電池可以是鉛酸、三元鋰、磷酸鐵鋰、電容等載體。

MHEV (Micro/Mild Hybrid Electric Vehicle): 輕度/中度混動汽車

48V輕混其實就是在普通的汽車上稍作改造，把電池做大，並做到48v電壓（一般汽車照明電路是12v）。這麼做的好處是節省電力，回收電能，輔助動力。讓整體油耗下降。其實這個不是真正意義上的電動車。目前德系車（大眾，戴姆勒）用了比較多。

HEV (Hybrid Electric Vehicle): 混動汽車

PHEV (Pulg-in Hybrid Electric Vehicle): 插電式混合動力

在HEV的基礎上，如果電池的可以插電充電的話就是PHEV.這個也是PHEV和HEV最大區別。（下圖綠色框）。一般PHEV是可以上綠牌的，而HEV卻不能。目前國內主要是BYD的車型適用這套系統。說實話，一般能玩得轉的HEV, PHEV應該也是不是問題。

REEV (Range Extend Electric Vehicle ): 增程式電動汽車

其實就是把發動機機械傳動到車輪這一路去掉。這樣發動機就完全是個發電機。發出的電可以直接驅動電機到車輪，也可以儲存到電池裡。好比這個電車一直帶了個充電寶。這個就是增程式。也有稱呼EREV/ Extend Range Electric Vehicle .目前美系雪佛蘭、通用車型在用。

FCEV (Fuel Cell Electric Vehicle): 燃料電池汽車

氫氣當作燃料，氫和氧反應形成水H20. 反應堆的能量轉換為電能、電能驅動電機轉動車輪。大家看這是不是像之前講的REEV增程式。區別就是把發動機換成反應堆。原理是差不多的。

最後總結：

幾乎所有型別的儲能都是電池，電池必用鋰電池。鉛酸已經沒前途了；某一種技術路線光靠一家是不能發揚光大的，全都要抱團，美系、日系、德系，他們幾家都在押寶不同未來方向。一旦押對，技術標準、行業壟斷、先發優勢都有了。而錯了就前功盡棄。這有點像當初網際網路企業燒錢搶市場。一榮俱榮。燃油車的天花板已經越來越極限。一個環保，還有一個燃油轉換率，已經快做到頭了。前幾年靠渦輪增壓、高壓共軌，提高燃油利用率。尾氣靠DPF(顆粒捕捉)，SCR（還原催化），廢氣再迴圈。這幾年用輕混，輔助驅動，能量回收。感覺已經快窮盡了。而反觀新能源這邊，條條大路通羅馬。各處開花，而且隨著鋰電池、快充、高能密度，雙槍、混動等等各種技術深度研究。每一項突破