雖說中國汽車市場高速增長的時代已基本結束，市場呈連續兩年同比下滑，但在2019年豪華品牌市場實現逆勢巨增。面對中國產豪華品牌優勢逐漸凸顯，富豪品牌再度推進旗艦車型的中國產計劃。

據外媒日前曝光一份訊息顯示，富豪將對旗下旗艦車型XC90進行換代。而該檔案來自於富豪的一家零部件供應商，檔案中提到該公司未來的合作專案將有536US、536中國車型。根據富豪內部代號規則來看，536三個數字按照順序分別代表了中大型、第3代、SUV產品，因此猜測該車型將是新一代富豪XC90，同時也意味著該車型將實現在美國和中國生產。

此外，根據此前已有報道稱，新一代富豪XC90將於2022年在美國南卡羅來納州的工廠量產，這也正好與536US完全對上。而且從去年5月成都經濟技術開發區釋出的一則訊息中提到，“為加快招商引資，成都經濟技術開發區將加快引進富豪跑詩達、戴姆勒C專案、豐田亞洲龍、解放新能源、富豪XC90等專案”，這也進一步印證了此訊息真實性。不過，截至發稿，富豪官方尚未對全新XC90中國產一事做出任何評論。

據了解，目前國內在售的富豪XC90為第二代中期改款車型，於去年成都車展宣佈上市，並以進口方式在售，官方售價為63.39萬-83.39萬元。但考慮進口和實現中國產的XC60在價格定位上並沒有太大優勢，因此猜測實現中國產後的XC90在定價上難以拉開差距。不過，隨著中國產車型的實現，富豪也將在終端價格上逐漸釋放。按照目前進口在市場中的XC90普遍優惠已達14萬左右，因此相信中國產後，優惠幅度或將再度擴大。畢竟實現中國產後將省去進口關稅、運輸成本等。

雖說富豪在華一直採用以價換量的方式在刺激消費者，但隨著疫情逐漸向全球各個地區蔓延，致使富豪2020年第一季度在全球僅售出131,889輛汽車，同比下降18.2%。

即便富豪最大單一市場的中國地區得益於當地疫情好轉，自3月後大部分工廠已實現復工復產，銷量出現了復甦跡象，但其海外地區仍然遭受疫情的影響，3月份僅售出46,395輛，同比下滑達31.2%。

富豪指出，其主要原因正是歐美需求疲軟所致。其中歐洲地區同比下滑達35%僅2.4萬輛；美國地區同比下滑42.7%，累計售出0.55萬輛，而在中國地區，富豪3月銷量為0.96萬輛，同比下滑16.2%，一季度累計銷量3萬輛，同比下滑30.5%。

根據富豪今年一季度車型售出車型來看，SUV陣型仍然是其最暢銷的車型，佔比從去年的60.3%上升至67.9%，其中XC60、XC40及XC90累計銷量分別為36,930輛、34,268輛和18,327輛。

顯然，隨著XC90車型的中國產化，將幫助富豪品牌實現個別領域銷量的擴張，以及XC90車型銷量的提升。