8年前，一部車長3米、綜合續航120km的純電動小車，補貼完後售價近15萬元。儘管受限於當時的技術與成本，將電動車做小是不得已而為之，但是用純電動小車解決城市出行的痛點，卻早已得到了業內的認同。
當中國城市普遍面臨道路擁堵、車位缺乏、用車成本高時，造一臺便捷、實用、經濟、安全、可靠的純電動小車，事實上是適合我國國情的新能源汽車發展路徑。
但為什麼這麼多年來，純電動小車並沒有如預期一般成為國民車呢？因為便捷、實用、經濟、安全、可靠，兼具這五點素質的純電動小車，一直都沒有出現在中國消費者面前。
所以，宏光MINI EV上市後迅速得到市場認可的現象，事實上是用合理的產品+破圈的營銷，命中最廣大消費者真實需求的同時，重塑了純電動小車在消費者心目中的印象，真正將“代步車”這一適合中國新能源汽車的品類，從理論變成了現實。
▎小車身創生出大需求
對於買車而言，便宜不會是買車的動機，但卻極有可能成為買車的催化劑。2.88-3.88萬元的售價，即便放在燃油車市場都已經不是國內車企關注的市場，更不必說本就在成本上更加昂貴的電動車。但是上汽通用五菱卻硬是靠著自己在研發、供應鏈、製造上的積累，做出了一臺3萬元級別的高品質純電動小車。
論便捷，車長不足3米，好開好停；論實用，高空間利用率的四座佈置，放倒後排座椅後車尾空間高達741升；論經濟，平價無購置稅，每公里出行成本以分為單位計算；論安全，整車高強度鋼比例超過57%，電池熱管理完備；論可靠，上汽通用五菱的製造體系、售後服務體系都早已經過多年的考驗。
這些特質讓宏光MINI EV特別適合於日常的代步需求。過去，並沒有相應的產品可以打中這一剛性需求的痛點，也沒有相應的環境給這樣的剛性需求生存。而當中國汽車社會步入新車增量飽和、城市擁堵問題凸顯、消費價值觀日益成熟時，宏光MINI EV趕上了天時、地利、人和，但終究天道酬勤，能抓住機會的永遠是做好準備的人。
純電動小車是由中國最基層消費者需求創造出的電動車品類，但在發展過程中又有多元化和多層次的認知不斷豐富純電動小車的內涵。
在產品規劃時，所有人都會想到這款車型有機會取代龐大的低速電動車市場。但是在宏光MINI EV的實際銷售中，產品力又推動了很多新的消費需求衍生。比如宏光MINI EV可以取代共享單車，用拼車的方式解決上班族的“最後一公里”；比如很多企事業單位批次購買，作為日常辦事的通勤用車；比如富人們會把這輛車作為管家用車，或者保姆的買菜工作車。
所以，宏光MINI EV的消費者超出了以往認知中3萬元級別車型的潛在人群，有年輕的首購使用者，有業已成家的中產階級，也有富裕階層。五菱經銷商的銷售們，既能接待到坐公交或地鐵去的客戶，也能接待到開著大奔與911去的客戶。3萬元的車，真正做到了不只賣給3萬元預算的消費者。
在產品規劃時，所有人都會想到這款車型有機會取代龐大的低速電動車市場。但是在宏光MINI EV的實際銷售中，產品力又推動了很多新的消費需求衍生。比如宏光MINI EV可以取代共享單車，用拼車的方式解決上班族的“最後一公里”；比如很多企事業單位批次購買，作為日常辦事的通勤用車；比如富人們會把這輛車作為管家用車，或者保姆的買菜工作車。
所以，宏光MINI EV的消費者超出了以往認知中3萬元級別車型的潛在人群，有年輕的首購使用者，有業已成家的中產階級，也有富裕階層。五菱經銷商的銷售們，既能接待到坐公交或地鐵去的客戶，也能接待到開著大奔與911去的客戶。3萬元的車，真正做到了不只賣給3萬元預算的消費者。
以品牌建設先行，宏光MINIEV也在營銷上也能最大程度上破圈。在成都車展亮相時，各種各樣的花式改裝、與喜茶等的跨界聯名，增添了這個好玩小車的時尚感。而聯名潮流文化傳播平臺YOHO！，更讓宏光MINI EV的社交屬性爆棚。同時，眾多設計界、藝術界人士以及使用者自發的塗鴉、改裝，無形中也讓宏光MINI EV形成了共創的氛圍。
作為全球精品小車的代表，smart和MINI不也是類似的玩法嗎？宏光MINI EV這款3萬元的小車，反而會讓使用者樂於分享，使用者在上面獲得的show off屬性與自我滿足感，某種程度上甚至不亞於一輛入門豪華車，這是與當下購車主力軍們產生態度共鳴的關鍵。上一個以同樣尺寸產生相似社交性與娛樂性的，也許還要追溯到那臺“買不到”的阿斯頓·馬丁Cygnet。
現在年輕人再談到五菱，也許還能想到那些陪伴勞動人民奮鬥的致富之車，同樣也是引領代步出行新方式的人民之車，更是具備玩樂分享基因的潮流之車。這種多元而又統一的品牌形象，事實上為五菱品牌破圈覆蓋不同地域、收入、需求的使用者，提供了最有力的先決條件。
▎寫在最後
上市20天收穫15,000輛銷量，對於宏光MINI EV只是一個開始。它的熱銷，不是被動的刺激，而是真正以市場為導向、以使用者為中心，從切實存在的出行需求出發產生內生驅動力的結果。深入一線、深入基層，還有廣闊無垠的市場等待宏光MINI EV去挖掘。
五菱也充分意識到了這一點，接下來100天裡，五菱預計將在100座城市中建成100家五菱新能源體驗店，讓宏光MINI EV像一件大家電、大玩具一樣被購買。宏光MINI EV，將有可能成為中國新能源汽車發展道路上，一個獨一無二、難以複製的經典案例。