在多年之前法系車還不像現在混得這樣慘淡，尤其是標緻和雪鐵龍在當年還是非常暢銷的，然而在進入車市寒冬之後它們的銷量就出現了大滑坡，很多人也是感覺法系車就要退出中國市場了，但是在之前PSA卻釋出了公開宣告：標緻雪鐵龍以及DS品牌是不會退出中國市場的，並且PSA和神龍汽車也都出臺了相應的品牌復興計劃。

而一個汽車品牌想要做到復興和重新熱賣，最為關鍵的一步就是推出具有競爭力的新車，畢竟新車的推出才能夠讓一家車企注入全新的血液，而在前段時間全新的雪鐵龍C4也被曝光了出來，這臺車的變化也是相當之大。

之前的雪鐵龍C4是一臺名副其實的轎車，然而全新的C4卻變成了一臺跨界車型，它也成為了一臺轎跑SUV。通過目前的曝光圖我們可以看出全新的C4在設計方面相當的個性大膽，它採用了類似現在雪鐵龍SUV的設計，分體式的燈組也顯得尤為漂亮，尤其是它的“天使之翼”日行燈更是變得銳利了不少，這也很符合當今年輕人的審美。

除了前臉的變化之外，這臺車的側身更是富有個性，它在保留轎車線條的同時還加入了SUV的很多元素，這也讓它在實用性上有了進一步的提高，更是讓整臺車變得更加運動了，從車尾看上去這臺車也極其的富有特色，在眾多的車型當中它也具有極高的辨識度，而且值得注意的是它的尾燈也跟車頭的燈組遙相呼應，變得銳利了不少。

雖然說目前這臺車的內飾細節並沒有被曝光出來，但是通過這臺車的外觀變化我們也可以推測出它的內飾必然也會進行比較大的改革，而這臺車也將基於PSA最新的全球化CMA平臺打造，除了燃油版本之外這臺車也將推出純電版本。

如果不出意外這臺車將搭載1.2T和1.6T兩款發動機，匹配手動和8AT變速箱，這樣的動力總成也是毫不落後的。不過相比起現款的C4來說，因為它的變化比較大，可能在價格方面也會有著比較明顯的上升，而根據內部訊息爆料這臺車很有可能也將在2020年引進國內生產。

通過全新雪鐵龍C4這款車型的變化和之前工信部爆料出的雪鐵龍C3L，我們也可以看出雪鐵龍現在變得是越來越具有個性了，它也逐漸的在把自己的車型朝跨界車方向發展，而雪鐵龍在設計方面一直在引領著整個汽車市場，這一點也是我們不得不承認的，或許這款車也真的能夠成為雪鐵龍救市的一款神車，從今天的汽車市場來看跟這臺車相競爭的產品還是非常稀少的。不知道大家是怎樣看待這臺車的呢？