無論是現代的流體雕塑，還是起亞的虎嘯，都是從外觀設計入手，一點點的讓自己擺脫廉價感，這幾乎是所有亞洲汽車品牌的發展軌跡。試圖硬鋼BBA的現代高階品牌捷尼賽思也在做著同樣的事情，只是它的步子邁的大，成效也更為顯著，至少在不考慮價格銷量時，它的確很吸引人。

捷尼賽思G80，定位中大型車，也就自然瞄上了BBA的E級、5系、A6。但G80給我的感覺很特別，它珠光寶氣般的外觀像極了奢侈品，一眼就讓我覺得這車便宜不了，不知道我是不是很好的領會了設計師的用意。

大尺寸鑽石中網，滿臉的鍍鉻，讓人不能忽視它的存在。就如同脖子上戴了條大金鍊子，明晃晃的耀眼奪目。橫向分體式大燈融入了設計師的巧思，LED燈帶一開，上下合二為一，哪還有分體的感覺，方正的造型和前臉如此默契。簡單的設計卻讓前臉的氣勢有了巨大的加成，佩服佩服！

側面大溜背，腰線由上而下，厚重的車頭和尾部讓氣勢不減。最有意思的是，大燈、前翼子板、尾燈的LED燈帶在一個平面上，十分的匠心獨特，現代這是哪請的高人啊！

拉近了瞅瞅，輪轂挺大氣，尾燈和前大燈一致，排氣口造型也和中網呼應，尾門看起來還有點掀背的感覺。這造型，我反正是愛了。

G80的內飾終於有內味兒了：豪華。使用大量實木、鋁、皮革裝飾，黑色深沉，棕色有質感。

14.5英寸中控屏，在別的車上是C位，在G80上只能算是點綴，我的目光始終集中在下方的空調和棕色的實木上。四輻方向盤也十分適合這種調性，穩住別浪是這種車該有的心態。

G80肯定是對凌志做了足夠多的研究，對細節的重視度十分高，至少圖片上是給我如此的感覺，對於用料和顏色的選擇很是到位。比如這個棕色，太有高階感了。

再來看看細節：皮與縫線。

旋鈕檔把的質感相當可以，旁邊的木頭也很想摸摸。

後排座椅看起來就很舒適，但官方並沒有展示更多的可操作性。

細節上，真的很像凌志，這是同級的BBA身上找不到的感覺。

捷尼賽思G80的被動和主動安全配置都不少，搭載2.5T四缸和3.5T V6渦輪增壓發動機，最大馬力分別為304和380匹，峰值扭矩分別為421牛·米和530牛·米，配8AT變速箱，有後驅和四驅可選，將於2020年下半年從北美開始發售。

捷尼賽思在凌志、Acura、無限三位前輩的路上，也走了些年了，從Genesis更名為捷尼賽思，更讓我們對它本就不小的陌生感再次拉大。

是因為它不夠好嗎？還是因為它的戶口本的戶主印著現代？ 英雄不問出處，G80就是它重塑品牌的最佳時機。