現在中大型SUV領域已經不再是合資品牌的專屬領地，而且佈局這一細分領域的中國產品牌並不在少數，長安、傳祺、紅旗等一線中國品牌都有拿得出手的產品。但是要說到中大型SUV中一個最重要的分支---硬派SUV，我想大家能夠想到的也只有哈弗H9、江鈴馭勝S350等屈指可數的那麼幾款。所以，當一款非承載式車身、四驅、差速鎖、柴油這樣的詞語出現在一款即將上市的中國產品牌新產品上時，自然會格外的引人關注。

而今天的主角大通D90 Pro就是這樣一款產品，雖然它僅僅只是現款大通D90的改款加更名車型。但在這款中國產大坦克身上我們看到了和哈弗H9一樣優秀的產品實力，更重要的一點是，相比於哈弗H9，大通D90 Pro還有一套柴油動力，可以說哈弗H9有的它都有，哈弗H9沒有的它也有。當然，“光說不練嘴把式”，究竟這款大通D90 Pro都有哪些亮點？藉著實車到店的這個契機，咱們就來一起深入了解一番這款新品。

大通D90 Pro給人的第一印象是魁梧霸氣的，從前臉到車身線條，都透漏著它十足的硬朗勁兒。不過，“硬漢也柔情”，作為升級改款車型，大通D90 Pro採用了更具跨界氣息和運動感的配色和造型。具體來看，該車前臉多邊形的大嘴式進氣格柵內部設計採用黑色塗裝，搭配肌肉感十足的前保險槓，讓該車前臉在大氣的同時又增添一絲時尚。

來到車身側面，現款D90除了高大外，還給人一種媲美城市SUV的精緻感，而在大通D90 Pro上，它延續老款車型的整體輪廓，造型方方正正，給人一種敦實飽滿的感覺，也符合非承載式車身硬派SUV應有的風格。此外，燻黑後的輪圈、車窗飾條、後視鏡、車頂行李架等黑化的車身元件進一步提升了運動感。

尾部方面，新款大通D90 Pro採用了多邊形尾燈組，並由一根鍍鉻飾條相連線，適當的拉寬了該車的橫向視角。上方的大通logo也緊隨家族其他產品，升級為最新的MAXUS英文標誌以增加時尚感。值得一提的是，該車後槓還採用了紅色飾條進行裝飾，加上囂張的雙邊共四出的排氣佈局，看上去十分霸氣。至於車身尺寸方面，單看實車就知道大通D90 Pro是個大塊頭了，它的車長已經超過了5米，軸距也接近3米。越野引數方面，接近角、離去角分別是28°和24°，最小離地間為205mm。

內飾設計方面，大通D90 Pro有著同類型車型所不具備的細膩，中控臺造型簡潔大氣，中間部分的12.3英寸的大屏是全系標配，即便您買的是低配，看著也不“跌面兒”。而四幅式方向盤造型也比較討巧，後側還有換擋撥片，加上細膩的皮質包裹以及縫線工藝，甚至讓人握上去的那一刻就很有駕駛的慾望。而換擋操作檯上最大的變化來自於換擋桿，採用了全新的電子檔杆，樣式新穎，看起來逼格挺高的，與此同時，檔把前方左右兩側還“偷”出來了一對兒扶手，很明顯設計師是用心了，實用性也更高了。

空間表現上，大通D90 Pro沒有浪費那麼大的車身，不管前排還是第二排，其乘坐空間都十分寬敞，即便是在第三排，身高173cm的體驗者也有著足夠的腿部空間，身高再高一些的乘客，可以適當調節第二排座椅，後兩排乘客都能獲得足夠的乘坐空間。

動力以及四驅系統上，現款D90的表現曾經讓我非常深刻，在新款大通D90 Pro上，它又有了一次進化，將提供汽油和柴油版本動力總成。其中汽油版車型搭載了一臺2.0T汽油發動機，其最大功率218馬力，峰值扭矩350牛·米，傳動系統匹配8AT變速箱。而柴油版車型，將搭載SC20M163Q6A 2.0T渦輪增壓柴油發動機，單增壓版最大功率為163馬力（120kW），峰值扭矩為375牛·米，雙增壓版最大功率為218馬力（160kW），峰值扭矩為480牛·米。驅動系統採用的是全地形智慧適時四驅系統，依靠輪間電子限滑，車輛的四驅能力還是很不錯的。

總體上來看，這款大通D90 Pro確實讓我們眼前一亮，它在凸顯自己硬派身份的同時也沒有忘記讓自己像城市SUV那樣精緻，可以說“上得了廳堂，下得了廚房”了，同時，它還能給消費者更加寬廣的內部駕乘空間。所以，如果5天后上市時，它能夠給出一個合理的售價，我相信這款中國產大坦克還是有機會撼動哈弗H9在中國產硬派SUV中的霸主地位。