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滴滴迎來最強對手!全國使用者已超1.3億,或將成為網約車大贏家!

隨著網際網路和科技的快速發展,我們的生活方式也發生了很多的改變,其中網路約車出行的出現就是改變之一。說起網約車,我們不得不說到當初領先這個市場上的霸主——滴滴出行。當時的滴滴出行可謂是風靡一時,多數人首選出行絕對是滴滴。但是沒有想到火爆一時的滴滴出行因為自身頻頻爆出安全隱患的原因,開始節節敗退,不得不開始自我整改。

而當滴滴出行開始自我整改的時候,就有不少的網約車平臺冒出了頭,比如說哈囉出行、曹操出行等等,都想要趁著滴滴整改的階段徹底拿下網約車的市場。而在這其中,就有一個風頭正行的嘀嗒出行。說起嘀嗒出行我們應該都不陌生了,在一開始並不是一個網約車公司,而是一個團購網站。不過因為創始人過於謹慎,錯過了團購發展的紅利時期,因此在團購這上面嘀嗒出行並未有任何好的發展。在這個時候,創始人選擇另走他路,進軍到當下很紅爆的網約車領域。

不過在初期,嘀嗒出行依舊沒有迅速的搶佔市場先機,導致了很多的業務都被其他的平臺瓜分。幸運的是,這並沒有給嘀嗒出行造成多大的影響,他依舊堅持做自己的拼車服務。沒有想到,這個行為倒是讓嘀嗒出行在一眾平臺中脫穎而出,站穩了自己在網約車平臺中的地位。而隨著滴滴出行的負面新聞不斷爆出,嘀嗒出行的創始人也開始轉變了自己的佈局,在拼車服務的基礎之上,又開始拓展計程車的市場,推出了計程車以及順風出行等等的業務。

根據官方的資料顯示,現在的嘀嗒出行目前已經擁有1500萬的車主和1.3億的使用者。而在在這次疫情階段,該平臺更是聯合京東開始在全國佈局,在31個省份佈局下了2118個計程車的線下點位,通過給順風車主以及計程車車主提供免費的消毒服務,迎來了更多的平臺使用者。值得一說的是,在計程車這個領域上,嘀嗒出行更為的優秀,目前為止,全國已經有86個城市開通了嘀嗒出行的計程車服務,有超過90萬的計程車司機選擇加入了該服務。也正是因為這種和其他平臺不同的差異性佈局戰略,讓嘀嗒出行在短時間內成為了國內第二大網約車平臺,也成為了滴滴出行的最大競爭對手。

但嘀嗒出行能否超越滴滴出行還是很難說,畢竟現在的滴滴出行在整改之後已經以一個新的面貌呈現在福斯眼前,它的實力同樣不可估量。而且滴滴出行的優勢在於快車和專車市場,這兩點都是嘀嗒出行不具備的。所以編編認為,嘀嗒出行想要超過滴滴出行還是很難。當然了,現在的局面對於嘀嗒出行來說佔盡了優勢,如果說滴滴出行在之後再被爆出什麼負面新聞的話,嘀嗒出行就可以順勢而上,成為領先者。不知道,對於此事你們如何看待呢?你們認為未來的網約車領先者會是誰?

最新評論
  • 1 #

    我也是滴滴人,堅持吧,加油,回迎來春天!

  • 2 #

    今年餐飲行業不好乾,同行你們那怎麼樣?

  • 3 #

    很快就過去了這個疫情,奮鬥起來吧,大家!

  • 4 #

    今年受疫情影響,餐飲行業,旅遊行業,出行行業,影響最嚴重,沒辦法,只能期待疫情快快結束。

  • 5 #

    滴滴確實很多地方都不合理,但國內目前還沒有能做到服務品質和它抗衡的企業。嘀嗒現在也就是炒作,等你坐上它的車的時候,你就能親身體會服務不到位的地方。

  • 6 #

    還是比滴滴貴,我比較過

  • 7 #

    滴滴順風車整改完後,以前是車主找乘客,整改後車主得設好起點和終點,由系統自動派單。本身滴滴停滯的這一年,使用者大量轉走了,更沒有多少人了,自然而然的,司機用的不方便,也都不用了,惡性迴圈

  • 8 #

    一家獨大,早該有競爭對手了

  • 9 #

    嘀嗒雖然個頭不如滴滴,但是服務品質好,管理層在安全上的著力比較多,支援嘀嗒、打破壟斷!!

  • 10 #

    滴滴太貴了,用不起,

  • 11 #

    嘀嗒比滴滴強太多了,支援嘀嗒抵制滴滴

  • 12 #

    怎麼我申請不了快車司機?怎麼回事?

  • 13 #

    前段時間嘀嗒剛被處罰,而且使用者太少了,雖然滴滴現在口碑很差,但滴嗒和滴滴之間還差至少十個嘀嗒!

  • 14 #

    到最後誰都不會贏,營運市場就沒有利潤可言。

  • 15 #

    不管我們做什麼工作,首先要定位自己,要明白自己在做什麼?怎樣做才能把事情幹好。

  • 16 #

    至少可以補貼家用,用自己的雙手去創造價值。

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