超車起步 慢人一步？油車這些問題，純電車江鈴易至EV3都幫你解決了

開車一時爽，一直開一直爽？那可未必。雖然開車出門是方便，但開車的過程中有很多不方便。這些不方便都是和傳統汽車的設計理念有關，例如看儀表盤或者調節空調溫度得分神目光往下，輪候駛出地下停車場時得頻繁拉放手剎容易溜後，這些都會在駕駛過程中形成困擾。不僅如此，傳統汽車內部的功能也逐漸不能滿足時下需求，忍著不爽，各種後裝拉線吧不僅麻煩還有潛在危險。

用車過程中的種種不便疊加，別說經驗少點的司機會因為這些手忙腳亂，就是經驗豐富的老司機，長時間用車下來也會覺得不方便。因此現在很多朋友買車，不僅看好不好上牌，空間夠不夠，用起來省不省錢，而且也開始對人機互動有一定的要求。

進入電車時代，在所用能源發生了變化的同時，車內很多裝置都能有效提升駕駛體驗。江鈴集團新能源最近推出的江鈴易至EV3，就是電車時代成熟作品的代表。它能對行駛過程產生什麼正面影響？我們不妨一起來看一下。

坐進江鈴易至EV3的駕駛艙，首先吸引注意力的是中控臺那塊大尺寸液晶螢幕。現在在中控臺放一塊大尺寸液晶屏已是常見，但像江鈴易至EV3那樣除了螢幕之外就是四顆實體按鍵的設計的確少見。難道江鈴易至EV3已經搶先一步，往汽車智慧化的方向走得更深入了？

啟動車輛，同時點亮液晶屏，我們能發現這塊液晶屏向我們展示的功能真是相當齊全。汽車中控臺標配的空調調節和收音機功能，它有；藍芽連線，自帶4G網路支援，導航這些新時代標配功能，它也有。我們還能通過螢幕上的麥克風樣式懸浮標誌，或者直接一句"你好小E"，啟動藏在螢幕裡的語音助手，讓語音助手幫忙處理駕車過程中諸如調節空調溫度，開啟導航等功能。

用著江鈴易至EV3上液晶屏的功能，能解決不少以往行車過程中需要分神解決的狀況。如果感覺操作液晶屏和使用語音助手並不是自己喜歡的，還能使用方向盤上的按鈕。方向盤上的功能相當齊全，稍微學習一下就能上手，用起來相當輕鬆。

同樣解決行車時需要分神的，還有那塊替代傳統儀表盤存在的HUD抬頭顯示。在日常行車視線範圍內，通過HUD我們就能簡單了解車輛的狀態、時速和可續航距離，讓駕駛員對車子心中有數。HUD也帶來了更有科技感的觀感，讓人耳目一新。

行車中需要分神操作的部分，江鈴易至EV3都通過液晶屏和語音助手解決了。但這並不是江鈴易至EV3關於行車體驗提升的全部。在這塊液晶螢幕中，我們還能找到一系列輔助駕駛功能設定。

首先是時下較為熱門的360°全景攝像頭，有了它，在駕駛江鈴易至EV3的過程中，就無需擔心會發生停車出車找不好位置，路上擁堵低速行車不小心發生剮蹭等情況。配合ADAS輔助駕駛功能，開著江鈴易至EV3出門，心裡總是會覺得安穩很多。

其次，江鈴易至EV3還配置了電子手剎，以及擁有上坡輔助功能。別說經驗不足的新手，老司機也需要嚴陣以待的停車場上下坡輪候，在這個組合的幫助下將會變得更簡單。江鈴易至EV3在上坡的時候即使不拉手剎，也能自動駐車2-3秒。長時間等候拉下手剎後，再啟動只需要長踩油門，車子就能自動解鎖，無需在擔心是否後溜的情況下手忙腳亂進行操作。

在實際行車中，江鈴易至EV3也體現出新能源汽車得天獨厚的優勢。對比傳統的內燃機，電機的工作流程更簡單，響應速度也更快，動力湧現會更直接。在行車時遇上超車等需要突然加速的情況，只要稍微深踩江鈴易至EV3的電門，速度馬上就能提上來，在短時間內達到想要的速度。設計師還在江鈴易至EV3的檔杆下設定了"ECO"和"SPORT"兩種模式按鈕，供駕駛員根據自己的行車風格選擇，讓動力釋放更加遊刃有餘。

憑藉電機得天獨厚的結構優勢，江鈴易至EV3無論是起步還是行進中加速能力都相當不錯。但也有朋友會提出疑問：這是否會影響到日常行車的平穩性？為了保證平順性體驗，江鈴易至EV3基於自主正向研發純電汽車平臺打造，車子重量分佈更均勻。即使是急停急起，江鈴易至EV3的頓挫感也要比市面上充斥的"油改電"新能源車控制要好，更別說日常行駛的平順性了。

江鈴集團新能源針對傳統汽車在多年被使用過程中暴露的不足進行了調整，使得江鈴易至EV3不僅是一臺適合新手上路的汽車，還能解決困擾老司機多年駕車過程的各種狀況。江鈴易至EV3不僅擁有貼心的功能，它的顏值也是可圈可點。以海豚為靈感的車身設計，糅合從獵豹身上獲得啟發的車身側面分段式腰線，再加上時下流行的懸浮式車頂設計，江鈴易至EV3在路上會成為眾人的焦點。

功能貼心好用，顏值創新出色，江鈴易至EV3已經滿足不少朋友對車的想象。開著江鈴易至EV3在市內通勤，感受它豐富的功能和良好的操控感，會感覺江鈴集團新能源藉助發達的技術，將汽車的體驗提升了一個臺階。好開又好玩，說的就是江鈴易至EV3。