儘管2020年的開局不是那麼完美，但是生活、工作仍需要繼續前行，而汽車市場的新車也在有節奏地上新，尤其在經歷了第一個季度的考驗之後，進入4月，車企開始有意識地加強了推新節奏，以便在後三個季度扳回一局。買車君留意到，第二季度和下半年將會有多款值得關注的合資MPV上市，其中多款都是品牌旗下的首款MPV車型，不妨來看一下。

全新一代別克GL8 Avenir

買車君從別克官方了解到，全新一代別克GL8 Avenir將於4月12日通過線上形式首發。目前別克GL8共有三個系列車型，包括GL8 ES豪華商旅車、GL8 Avenir以及GL8商旅車，售價從20多萬橫跨到40多萬，覆蓋面非常廣，這也是別克GL8一直以來能夠成為合資MPV常青樹的原因之一。

其中GL8 Avenir作為旗艦車型，目前在GL8的產品型譜中只有一款7座車型。而此次推出的全新一代GL8 Avenir將提供四座、六座和七座車型可選，進一步豐富GL8 Avenir的車型陣容，並定義國內豪華MPV市場新標準。

全新一代GL8 Avenir基於新款GL8打造，在設計上更加突出了豪華感和檔次感，採用了Avenir車型專屬的網狀前格柵、專屬的CROWN型的鋁合金輪圈，而全新Matrix矩陣式的全LED大燈可根據路況和車速不同，實現8種智慧照明模式，無論是觀感還是功能上，全新一代GL8 Avenir的豪華感都提升到了一個新的高度。

值得一提的是其四座車型，作為艾維亞家族的旗艦車型，四座車型擁有更加豪華、至尊的空間體驗，並且預計會採用更加高檔的座椅材質，座椅的功能相比六座、七座也將更加豐富。

動力方面，全新一代GL8 Avenir全系搭載通用第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發動機，匹配9速HYDRA-MATIC自動變速箱。

買車君小評：在高階豪華MPV市場，消費者的選擇並不多，並且代表性車型很少，別克GL8 Avenir在該細分市場就擔任著標杆一樣的角色，價格合理、迎合福斯，在豪華感的營造上也十分出色。現在全新一代GL8 Avenir推出，更是進一步夯實了其市場地位，尤其是四座車型的到來，讓其旗艦之名更加名副其實。

福斯Viloran

別克GL8此前在市場上都沒有什麼對手，ODYSSEY和ELYSION的定位和別克GL8都不太相同，但是隨著福斯高階MPV的推出，別克GL8無對手的局面就要改變了。據悉，福斯Viloran（巍昂）有望在上半年上市，定位主打商務。

巍昂的預熱也有一段時間了，在市場上的熱度很高，氣勢一點也不輸別克GL8。從設計和長度超過5300mm，軸距超過3180mm的車身尺寸來看，巍昂的豪華感和霸氣感和別克GL8相比同樣是不相上下，說巍昂是別克GL8的勁敵一點也不為過。

巍昂採用了新家族式設計語言，是福斯首款採用福斯新LOGO的車型。從目前已知的訊息來看，巍昂將會採用2+2+3的7座佈局設計，第二排座椅強調了尊貴感，配有腿託功能。動力部分將搭載2.0T渦輪增壓發動機，匹配7速雙離合變速箱。

買車君小評：福斯並非沒有MPV車型，途安在中國市場上已銷售十餘年，途安提供有六座和七座車型可選，定位家用MPV。而巍昂定位商務高階MPV，推出之後，將會和途安一起為福斯征戰MPV市場。

北京現代首款MPV

去年北京現代就透露了將會在2020年推出首款MPV車型，不過目前關於該款MPV車型的資訊還比較有限。現代汽車曾經在國內以進口形式引入過一款MPV H-1 輝翼，後因市場問題，沒多久就退出了國內，據悉現代汽車將會復活H-1 輝翼，預計在2021年推出。不過北京現代即將推出的MPV車型並非H-1 輝翼，而是一款國內特供車型。

近日也有媒體曝光了北京現代MPV車型的諜照，從高度偽裝的諜照中可以隱約看到，新車採用了大尺寸的點陣式格柵設計、側滑門設計，車內方面，或將會採用2+2+3的座椅佈局。

買車君小評：MPV車型是北京現代2020年產品規劃中的重要一環，近些年來北京現代的銷量一直在走下坡路，推出MPV車型尋找新的增長點不失為一個好策略。

今年全球汽車市場下滑已是大概率事件，對於任何一家車企來說，今年都將迎來前所未有的考驗。在這種市場環境之下，推出新產品是大部分車企應對市場挑戰的戰略之一。以上這幾款MPV車型對於各自品牌來說，都具備極重要的意義，推出之後對市場也將會帶來一定衝擊。