對於汽車的使用，不同的人使用習慣都會不一樣，車況也會因為人的使用習慣發生偏差，通常新手司機對於車輛使用比較生疏，雖小心翼翼，卻有不少不良習慣。比如，原地熱車時間太長，停車不把空調關掉等，這些都大大縮短了汽車零部件的使用壽命。有趣的是，還有一個車輛使用情況，就是車輛停車時，方向盤到底要不要回正？

有人說，停車時方向盤不用回正，原因是國外有些地方都是這麼停車的，而且還明文規定這樣。比如美國舊金山等地方就規定，停車時，需要將車打歪30度左右。難道駕校教錯了？其實這是有原因的。之所以有這些規定，其實跟美國的一些地理環境有很大的關係。原因是因為在部分多山丘地區，道路坡道非常多，為了防止溜車，規定在坡道停車時需要將車方向盤打歪一點，這樣可以防止車輛發生溜車時，可以通過前輪卡住馬路牙子，迫使車輛減少移動。

不過也不是所有的車型都需要這麼做，通常都是手動擋才要這麼幹。原因有2個。第一，現在自動擋的技術非常成熟了，一般車輛都有配置電子手剎，P擋鉤駐車齒輪，那麼溜車的可能性機會為零。第二，相比較自動擋，手動擋沒有駐車檔，那麼如果因為剎車片出現問題，溜車的可能性就比較大了。為此，通過打方向盤能有效防止車輛發生溜車導致的交通事故，即便不能完全避免，至少能減少有效傷害。

那麼問題來了，這麼做雖然能有效防止溜車，可是對車有沒有影響呢？我們都知道，車輛方向盤打歪利用的是前輪卡道牙子來制動車輛前進，減少移動的距離。而這麼做，車主比較擔心的是車輛的懸掛系統以及方向盤的轉向助力系統會不會因此發生損傷。

首先這要分時間段來評判。如果只是短時間或者偶爾為之，那麼車輪打歪這種做法並不會對車本身產生多大的影響，即便有損傷，也是微乎其微。但如果長時間這樣做，那麼就會有一定的影響。懸掛系統長時間沒有復位保持傾斜狀態，對於懸掛中有些支點和連線處會出現框量，此外加速減震橡膠的磨損和老化。其次，對於轉向助力影響不會很大。原因是因為當車輛發生熄火，發動機已經不工作了，車輛是靜止狀態，本身液壓泵並沒有從發動機那取力，也完成了洩壓，那麼導致損傷的可能性非常小。所以車主們不必過於擔心，再者說，國內的使用車輛習慣通常也都是回正比較多，這個問題不大。