毋庸置疑，2020年是我國新能源汽車產業發展史上重要的一年！

據中汽協資料顯示，國內新能源汽車銷量更是達136萬，同比增長10.9%，創歷史新高。

好看的資料背後，離不開國家政策的大力支援。這一年裡，從中央到地方，相繼出臺了一系列利好政策。2020年4月，財政部等四部委聯合釋出了《關於完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，將新能源汽車推廣應用財政補貼政策實施期限延長至2022年年底，並提前明確2021年、2022年新能源汽車購置補貼退坡幅度；7月，工信部等組織新能源汽車下鄉活動，促進農村地區新能源汽車推廣應用。

在資本層面，這一年裡，國內造車新勢力發展勢頭正猛，蔚來、理想、小鵬相繼上市，市值不斷上漲，威馬喜獲100億元D輪融資後計劃登陸科創板；當然，也有拜騰、賽麟、博駿等造車PPT玩家相繼退場。

除了一大批造車新勢力之外，新能源汽車市場還吸引了滴滴、阿里、百度等網際網路跨界玩家的加入。

由此可見，2020年是新能源汽車重要的轉折點，造車新勢力圓滿收官，國內市佔率提升至25%；網際網路跨界玩家的入局，更是加劇了這一產業賽道的競爭。未來，新能源汽車產業依然是一場生死時速的淘汰賽，誰能夠給市場和消費者帶來更多價值，誰就能笑到最後。